しげ,のブログ一覧

ローソンで「K-ON!!」フェアらしいね

てなわけで、画像は姫子サン。(*´д｀*)




ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ　→　後期型流用
ＩＣ裏側配管　→　後期型流用
ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ　→　ＡＶＯ
ﾀｰﾋﾞﾝｱｸﾁｭｴｰﾀｰ　→　ＡＶＯ
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ　→　ＰＲＳ

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ　→　ＤＩＸＣＥＬ
ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ　→　ＤＩＸＣＥＬ
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ　→　ＳＴＩ

ｻｰﾓｽﾀｯﾄ　→　BILLION




とりあえず、このへんかな？
サスと剛性パーツは手に負えなくなりそうなのでパス。（＾＾；

てか、もともと完成されたクルマなので、手を入れる部分が少なくて助かるわ。
エキマニは等長だし、インマニも赤いし、フェンダーはＣカップだしｗｗ




＜質問＞

ウチのポンコツ号は中古で買ったのですが、クイックシフトｏｒそうでないかを見分ける方法ってありますか？？
見比べるにも、近くにＧＤＢオーナーがいないので長さも測れず・・・

『サーキットフェスティバル2010 in スポーツランドSUGO』
１０月１１日に開催されるようですが、行かれる方いますか～？



・・・とは言っても、明日と明後日でタービン交換な我がインプレッサ。
２日間で仕上がれば、１１日の菅生に行けるんだけど・・・orz



あと、ついでにＳＴＩのエアダクトホース（インタークーラーとスロットル間のホース）も注文してしまいましたｗｗ

ＩＨＩ製、ＲＸ６・・・



ではありませんｗｗｗｗｗ



車屋さんから、スペックＣ純正タービン（リビルド品）が無事に届きました。
明日と明後日はディーラーが休みなので、土日の２日間で交換作業です。

『ブースト０．６』が解決するかは分かりませんが、不安要素が１つ消えるので良し！
これで駄目ならまた修理！シーケンシャルツインよりはシンプルだから、気持ち的には楽です。（＾＾；

気付いたら、こんなのが付いていた・・・






ま、パッと見は気付かれないから、地味なカスタマイズ・・・だよ・・・ね？（ぇ

※画像と内容は関係ありません



昨夜、行きつけのスタンドに給油しに行ったら、「あれ？クルマ買い換えたんですね？」と言われましたよ。
数いるお客さんの中で、オイラとクルマは、どんなに印象に残ったんだろうか・・・（＾＾；
そして、スペックＣに乗り換えてから初の給油をして燃費計算をしてみたら・・・約8km/L
まぁこんなモンですかね？？＞ＧＤＢ乗りの皆様


そして今日は、昼休み中にブースト計の配管を手直し・・・
インマニの横？（とゆうのかな・・・）から圧力を取っていたのを、ブローオフバルブからに変更。
前オーナーさんの忘れ物と思われる三つ又が途中に残ってたので、コレも撤去して別部分に再利用。
以前は、ブースト計の他に何かを付けていたんでしょうね。使用していない配管の先に、ボルトが刺さってました。（＾＾；

てか・・・スペックＣの最大ブースト圧って０．６くらいなのぉ？
マフラー純正だと、こんなもん・・・なのかな。

レガシィよりすっっごく速いし、憧れのインプレッサに乗れて満足ですが、気になる部分がチラホラと出はじめています・・・