しげ,のブログ一覧

何シテル？に書いてますが、GDBが不動車になりました。orz

事の経緯としては、自宅出発→スタンドで洗車機ぶちこみ→その後に給油する→エンジンかからんww

ってな感じ。



秋田スバルが今日まで休みなんで、ディーラー入庫が明日。
職場から社用車を借りれたので仙台には帰れるのですが・・・

原因、なんなんだろ。

先にパーツレビューへ挙げましたが、ハイパミで購入してきたPROVAのSS-ECUを取り付けました。
取り付け手順はレガシィと同じなので省きます。

交換後、近所の農免道路を試走。2000rpm～4000rpmまでの加速時、パワーが急に出てくるような感じは無くなり、低速域からスムーズに加速していくようになりました。ブーストの掛かりが良いので、アクセルOFF→ONの伸びがいいですね。
燃調が改善されたおかげ・・・もありますが、結果としては良くなりました。

良い部分をかきましたが、やはりスペックＣ・・・電子デバイス無しでは操作がシンドイです。orz
加速時、フロントがリフトしそうになる感覚もあるので、ＳＴＩのリップスポイラーが欲しいですね。もしくは、前のみダウンサスにするか・・・
なので、フル加速や高回転域での試走はしてないのです。

いずれにせよ、今までの課題に変化があったわけではないので、とりあえずはこのまま。









めずらしく、まともなブログだな。

驚きの白さに☆


かなりの出費でしたが、再塗装して良かったと思ってます。

“欲しくても、もう売ってない”　とか　“中古が出回らない”　そんなホイールなら、業者さんに依頼してもよいかと。
確かに、このお金で中古ホイールは買えますが、愛着もありますからね。



ＥＳターマックもあるから、また依頼しよっかな・・・





ちなみに、全剥離しての再塗装を依頼したので、裏面もこの通り。





料金は、全塗装（表と裏）の場合、１本２５０００円＋消費税でした。
ホイールの程度によっては、料金が変わるでしょうね。

※画像は久しぶりの渋谷凛ちゃん


今季は思い切って、ＮＥＷスタッドレス購入です。

選んだのは、ブリヂストン『BLIZZAK レボ２』にしました。ちなみに、サイズは205/60R15。
レボＧＺとゆう選択肢もありましたが、裏履きが出来なくなるのが嫌で・・・
“じゃあ何でＲＥ１１履いてるんだ？”⇒それは単にサイドウォールが格好いいからｗｗ

そのついでに、長年愛用してきたプロドライブの『GC-05A DT』を、タイヤ交換と同時にリペイントすることにしました。
依頼したのは、以前、あずにゃんぷさんから教えてもらった『ホイールリペア仙台』。

新品タイヤに、ホイール再塗装。決して安くはない出費ですが、どちらも長く使いたいですからね。




近所のタイヤ屋で外してもらったら、“結構古いタイプのプロドライブですね？”と、店員さんに突っ込まれました。（＾＾；
このホイールが発売されたのは、今から１０年くらい前になるのでしょうか・・・

１泊２日をかけ、宮城スバル日の出店にて車検を済ませてきました。

当初、代車として現行型レガシィワゴンを予定していましたが、事情によりエクシーガＧＴへ変更。
予想外のターボ車だったので、そこらへんを乗り回してきましたｗｗ

先代をベースとしている為、低いボンネットとドアが特徴。
パワーを抑えたエンジンは扱いやすく、積載時やフル乗車時でもスイスイ走りそう。
しかし、ＧＴグレードでもサスは柔らかく、カーブではロールが気になるところ。
幅広タイヤを履かせ、ローダウンサスと強化ショックアブソーバの組み合わせで、かなり改善しそうな感じ。
パドルシフトも使いやすく、オイラはシフトダウン時のみ使用。
左手操作になるので、左足ブレーキも併用すれば、『左半身が暇になる』とゆうＡＴ車を運転するときにありがちなコトからも解放。

室内はフォレスターと似ていますが、利便性は上。
シートはレザーとアルカンターラ。オイラは表皮が冷たく、ベタッとなるのが苦手。orz
これは、ＧＤＢシートのように、ジャージ生地を組み合わせてもらえれば助かった。
３列目を倒した時の広いラゲッジは利便性抜群。ただ、完全なフラットにならないのが残念。
２列目シートは広いけど、床が高すぎるような感じ。これも残念・・・

１０月まで『エクシーガｔＳ』が販売されてるけど、３７５万は高いよなぁ。




肝心の車検内容としては先にも書いた通り。
通常の作業に、ミッションオイルとデフオイル交換、フロントスタビリンクの交換を追加。
特に異常もなく無事終了。
かかった費用は１３万６千円也～