しげ,のブログ一覧

納車当時から外れかけていたリアバンパースポイラー、日曜日、仕事の合間に取り外しました。
そしたら、まぁ・・・見事に傷だらけ。orz

付いていた痕がくっきり残ってるし、元々付いていた傷も見えるようになりました。
しかし、フロントが何も付いてないので、また取り付けるとゆう選択は無し。
中古バンパーでも買って、交換したほうが良かったかなぁ。(´д｀;)





昼休みに近所のファミマへ行きましたが、『初音ミクHappyくじ』１回８００円は高かった・・・orz

Ｂ賞のねんどろが欲しいけど、う～ん・・・

http://www.h-kuji.com/goods/goods02.html

ここは　どうぐやです
どんな　ごようでしょうか？

⇒かいにきた

どれを　おもとめですか？

⇒てつのぼう

てつのぼうですね
まいど　ありがとうございます
ほかに　なにか　ひつようですか？

⇒いいえ

では　またの　おこしを　おまちしてます

知り合いが数か月前に車を乗り換え、カスタマイズを楽しんでいるんだ。
競技派ではなく、ただ単にドライブとクルマが好きな平和なヒトｗ
手始めにマフラー、そしてリア羽根、ついこの間は車高調にまで手を出したそうな。
“車高調はオーバースペックじゃないか？” と思ったが、じゃあオイラがＧＤＢに乗るのも同じコトなので、そこは突っ込まず。
そこそこの中古車だったので、脚のリフレッシュも兼ねたんだろう。


インプに乗り換え、いつも考えるのが脚回り。
いつかやってくるヘタリに、どう対処したらよいか。
過度なローダウンは避けたいが、後ろ下がりの現状は改善したい・・・

　①純正ダンパー＋前だけダウンサス
　②前だけショート加工＋純正サス

車高調が手っ取り早いんだろうけど、そこまで求める熱い走りはしてない。
後ろを上げるとゆうのもアリか？　難しい課題になりそうだなぁ。orz




とゆうか、ＧＤＢに対応する社外ダンパーＫＩＴ（非車高調モデル）って、エル・シュポルトとエナペタル以外にあるのか？？？？？？
オーリンズＰＣＶはカタログ落ちしたみたいだし・・・

根気強く、ヤフオク見てたほうが早いかな～







『みんカラ』らしく、クルマの話題になったｗｗｗｗｗ

※画像はクリスチーナ・マッケンジーですがお気になさらずｗ


しんじょんさんの 『何シテル？』 を見たら、SABルート45でCUSCOフェアをやっているそうなので行ってきました。
オイラの書き込みを見たあずにゃんぷさんと２人で、CUSCOの営業さんと雑談してきましたよ。

２人で、営業さんと今後のチューニングの相談・・・
“フロントとリアの補強が済んでるのなら、リアからスタビを変えてみたらどう？” とのアドバイス。
確かにスタビは手つかずの状態で、いまだ純正のまま。
ＢＥ時代は前後とも社外を入れていたので、なるほど・・・と。

しかし、希望としてはａｒｃが欲しい。
値段が値段だけに、中古でもあまり出回らないんだよなぁ。orz


ま、気長に待とうっとｗ






ついでに、冬用のスノボキャリアもカタログで見てきました。

ところがだ、『薄板ルーフ車は取付不可』って書いてあったよｗｗ
さすがスペＣ！キャリア搭載しての走行だと、風の抵抗で屋根が凹むんですね。(´；ω；｀)

①　箱から取出し、説明書で手順を確認します。
②　袋から取り出します。
③　表面の汚れを落とします。
④　付属品を取り付けて行きます。
⑤　キツクなりすぎないよう、軽く止めます。



以上の段階を経て、発芽が始まると下のようになります。




↓コ↓チ↓ラ↓で↓す↓








通気性をよくするためのカバーで覆われてますのでよく見えませんが、結構な大きさまで育ちます。
収穫の際は、傷をつけないよう手作業で行います。


今回、栽培キットをご提供してくださいましたのは、ぐるーぷ・えむ農園様でございました。














吹き返しの音が、メッチャ恥ずかしいな・・・orz