しげ,のブログ一覧

車両価格1200万、4000cc、V8ツインターボ、420ps・・・何もかもがウチのA4の倍ｗｗ

１時間ほど自由に乗ってきて良いとのとこだったので、ディーラーから港までドライブです。
全長約５ｍ、A4より20cm長いボディは思ったより違和感は無いけど、車幅はかなり広く感じる。数値では５センチなんだが、運転席に座ったときに感じる横の長さはそれ以上。
室内はレザーとカーボンで飾られ、立体感のあるインパネは質の高さを感じる。座席のゆったりした感じはA4も引けを取らないと思ったけど、ラゲッジスペースは奥行きがありかなり広い。

エンジンスタートボタンを押すと、迫力のあるエンジン音がハイスペックを主張。
ただし、アクセルを踏み込んだときは420psは大人しい。スッと走りだし、２ｔの車体を楽々と持っていく。低速からの走り出しは軽快で、アクセルレスポンスも素晴らしすぎる。A4と比較するのがアレなんだが・・・
巨大なブレーキはパワーと車重に負けず、変な挙動も無く停まれる。A4はやや不足を感じるときもあるけど、さすがだなぁ。
何よりビックリしたのが、乗り心地が良い！　『アダプティブ エアサスペンション』とゆうらしいが・・・ぐぬぬ。脚はただの飾りではない。



ただ、A4のほうが良い面もある。

車体の大きさはデメリットにもなり、運転のしにくさを感じる。公共の駐車スペースでは白線ギリギリで、両隣に他車があれば乗り降りしづらいだろう。
それと、ダッシュボードが立体的ではあるが故？A4より高い。シートを最低位置まで下げたときは目線の上を行き、ステア操作がやりにくい。
乗ってみた感じとしては、身長の低いオイラは持て余していたなぁｗｗ





ちなみに来週末、Ｓ１の試乗会やるらしいので、また行ってきますｗｗ

※モデル、足柄さん


ネット上で話題となっているタートルネック・・・あざといですね。男性諸君は、この中に手を突っ込むと幸せな気持ちになれますww




“最初一気に降ってあとは少し止む” とゆう、秋田お約束の冬になりました。そして、A4に乗り換えてから初めての雪道走行。素直な感想としては『怖い』です。GDBと違い、身体に伝わる情報が足りない。
車からの振動や音が素直に伝わり、それを元に操作ができていました。ただ真っ直ぐ走らせるだけなのに、A4だとオッカナイですね。
あの操作感に慣れてしまい、それが楽だと思ってるので、アウディの快適さは危ういです。

あと、この程度で？といったワダチでも腹下をガリガリ・・・
S-lineを買う前、県北のじゃん・あちちさんから “バンパーは大丈夫だけど、アンダーカバーは擦るからネ” とアドバイスされてましたが、正にその通り！
県庁所在地なのに除排雪の悪い秋田市、標準車かオールロードのほうが走りやすかった。まだ仙台に住んでいたなら、S-lineでも良かったね。



そんなことを思っていると、『ボルボV40クロスカントリー』ってのは魅力的な１台だ。
ハッチバックとステーションワゴンの中間の長さに、２段のカーゴスペース。それにAWDターボ。
Ａピラーが寝かしすぎているのとセンターコンソールのデザインは好みじゃないが、日本国内の道路にはちょうど良さそうな車かもしれない。
C9さんからはポールスターを薦められましたが買えませんww

スタッドレス用のホイールを間違えて購入してしまった為に、今年は純正ホイールに組み合わせて履くことに（汗）

いつもの『小西タイヤ』さんへと行ってきたのですが、S-line純正サイズ（235/40R18）にはレボ２やレボGZの設定が無く、最新のVRXしかなかったよ・・・
履きたかったタイヤがカタログ落ちしたのに加え、新品のVRXが20万のプライスなのにもビックリ。
そんなのがあり、BS信者だったけど、15年ぶりくらいにヨコハマを履くことになりました。（ちょっと安かったから）

今履いてる夏タイヤもヒビ割れてきてるけど、あと１年は頑張ってもらって、その次はコンチネンタルスポーツだなww




アウディA4、トップギア７速2000rpmで約120km/h。それでもすごく安定した走り・・・流石だわ。

ROWEN A4 S-LINE/S4 A4 AVANT S-LINE/S4 AVANT ABA-8K 2012.01～
リヤゲートスポイラー　ＦＲＰ製　¥58,000-（税抜）





g-speed Audi純正New S4/A4(8K)用ハイグロスブラックメーターパネル　¥83,160-（税込）




リアスポイラーより、メーターパネルのほうが高額ってなんなのさｗｗｗｗｗ
















JAPONISM　Projection/JP-013　¥52,000-（税抜）



クルマとは関係ないけど、いいなぁ・・・

スタッドレス用として購入したTT純正ホイールですが、ハブ径の違いで履けませんでした。PCD112で5H、アウディ純正だとゆうのもありましたが、もう少し慎重になれば良かったなぁ。
欲しそうな人も心当たり無いし、あとで処分するか・・・

スペーサで逃がしてロングボルト化とゆう方法もあるけど、なんかメンドクサイな。
今年～の冬は18インチで通して、使いきったら考えよう。そんで、夏タイヤにはRE070を入れるか（笑）
※S-lineは245/40R18だから、GVB/GRBと同じなんでち。


痛い出費ではあったけど、これも良い経験だと思うようにしなきゃ（泣）






車とは関係ない話だけど、オムレツ用のフライパンが駄目になったからって、ﾏｲﾏｻﾞｰが新しいのを600円で注文したらしいww
新品のフライパンがその値段だとは怪しいモンだが、届いたら見せてもらわなきゃ。