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ホンダ シビック タイプR、新型はターボエンジン搭載か


ホンダが、フランクフルトモーターショー11で初公開した欧州向けの新型『シビック』。同車の最強モデルとして登場が噂される「タイプR」について、興味深い情報をキャッチした。

これは5日、英国の自動車メディア、『Auto EXPRESS』が伝えたもの。同メディアがホンダ関係者から得た情報によると、次期タイプRでは歴代の自然吸気エンジンと決別し、初のターボエンジンが採用されるという。

これは、従来の2.0リットル自然吸気エンジンでは、欧州の排出ガス規制への適合が困難なことが大きな理由。また、競合車のフォルクスワーゲン『ゴルフGTI』やフォード『フォーカスST』など、欧州ホットハッチの主流がターボエンジンに移行してきた点とも、密接な関係があるようだ。

同メディアによると、次期タイプRの心臓部には、新開発の2.0リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。その最大出力は210psで、0-100km/h加速6.5秒、最高速240km/h超のパフォーマンスが目標に掲げられているという。

次期タイプRのデビューは、2013年が有力。現行タイプRが、日本市場へ『タイプRユーロ』として導入された経緯を考慮すると、次期タイプRの日本導入の可能性は十分あるといえそうだ。



この記事は、ホンダ シビック タイプR、新型はターボエンジン搭載かについて書いています。







正直、寂しいですね・・・
ホンダはＮＡを突き進んでほしい気持ちでいっぱいでしたが、これも時代の流れなのか。
環境対応とゆうのは厳しいです。
でも、ゴルフやフォーカスってシビックのライバル車だったんだ・・・
あっちは高級車のイメージがあって、シビックは競技車のイメージなんだよなぁ。
オイラにゃ同じくくりで見ることは出来ん。

シビックで１番印象に残っているのは、ＥＫ９を運転した時ですね。
軽い車体にあのハイパワー、高回転領域まで踏んでいったときの、あのステアリングを持つ手が一瞬で持って行かれるようなインパクト。
運転するまでは “テンロクのＮＡでしょ？” とナメてました。ゴメンなさい。
しかし、Ｂ型エンジンのサウンドは本当にイイ！！

また、こんな素敵なエンジンを積んだ名車を世に出してほしいです。





でも、ホンダがターボ化に踏み切った・・・とゆうことは、『ハイパワーＮＡ』の限界を意味しているのか？