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2012年10月25日 イイね!

クルマの魅力

クルマの魅力フィアット、「チンクエチェント クレミーノ」を100台限定で発売

フィアット・ クライスラー ジャパンは、内外装に新色を取り入れた限定車、「500 Cremino」(チンクエチェント クレミーノ)を、11月1日(木)より、全国のフィアット正規ディーラーを通じて100 台限定で販売する。

「500 Cremino」は、「500 TwinAir」(チンクエチェント ツインエア)のエントリーモデルである「500 TwinAir POP」をベースとした限定色モデル。モデル名称は、ナッツやコーヒークリームのペーストを重ね合わせたイタリアのチョコレート菓子、「Cremino」に由来する。

外装色には繊細で上品な新色、ニューエイジクリームを、内装色には同じく新色のチョコレートを採用し、高級なスイーツを想起させるようなカラーコンビネーションとしている。また、甘いトーンの外装色を採用しながらも、足元は15インチのアロイホイールで引き締め、洗練された印象を与えている。

なお、「500 Cremino」には、これまで所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアット イージー ケア」が標準付帯される。このサービスは3年間、専門スタッフによるサポートを提供するもので、ユーザーに安全で快適なカーライフを保証するもの。

価格は220万円。

【500 Cremino概要】
名称 500 Cremino(チンクエチェント クレミーノ)
□ボディカラー:ニューエイジクリーム(新色)
□シートファブリックカラー:アイボリー/チョコレート(新色)
□「START&STOP」システム搭載
□特別装備 15インチアロイホイール
□限定 100台
□価格 220万円

●主要諸元(ベース車両:500 TwinAir POP)
型式:ABA-31209
右ハンドル、4人乗り、車両重量1,010kg
直列2 気筒 8 バルブマルチエアインタークーラー付ターボ
総排気量:875cc
最高出力:63kW(85ps/5,500rpm
(ECOスイッチ使用時:57 kW(77ps)/5,500 rpm)
最大トルク:145 Nm(14.8kgm)/1,900 rpm
( ECOスイッチ使用時:100 Nm(10.2kgm)/2,000rpm
ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」
タイヤサイズ:185/55R15
燃料消費率(10・15 モード)22km/L(国土交通省審査値)






いつも思うのだけど、チンクって何色でも似合うよね?
そんなクルマ、そう見当たらないよ?

玉虫色でも似合いそうな気がする・・・

リッタークラスの日本車と比べると価格は上だけど、購入させる魅力も上。
仙台市内はチンクを多く見ます。単純に見た目が可愛いのもあると思うけど、やっぱり魅力的な車は支持されます。
いつか3次元の嫁が出来たら、買わせたいクルマです。





・・・え?3次元の嫁は都市伝説だって?(マテ
Posted at 2012/10/25 20:52:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | carview news | 日記
2012年10月25日 イイね!

やっぱりV8

やっぱりV8シボレー コルベット 新型、6.2リットルV8は450ps

米国を代表するスポーツカーで、2013年1月のデトロイトモーターショー13でワールドプレミアされるGMの新型シボレー『コルベット』。同車に搭載されるエンジンの詳細が公表された。

これは10月24日、GMが発表したもの。新型コルベットには、新開発の6.2リットルV型8気筒ガソリンエンジンが搭載されると告げられたのだ。

このV8エンジンは、「LT1」と呼ばれるユニットで、スモールブロックのV8エンジンとしては5世代目。直噴化をはじめ、アクティブフューエルマネジメント、連続可変バルブタイミングなどの最新技術が導入されている。

現時点ではスペックは最終確定していないが、最大出力は450ps、最大トルクは62.2kgm。現行コルベットの6.2リットルV8エンジンと比較すると、20ps、3.6kgmパワフルだ。

強化されたエンジンを得た新型は、0‐96km/h加速を4秒以内で駆け抜ける。現行型の4.2秒よりも、確実に速い。GMによると、「ZR1」などを除いたコルベットのベースモデルとしては、歴代最速だという。

GMの新車開発を統括するマリー・バーラ副社長は、「この新開発エンジンが、パフォーマンスカー用エンジンの基準を引き上げる」と述べ、高い自信を示している。



以前の記事で『ダウンサイジング化』とゆうニュースを書きましたが、どうやらV8を搭載してのデビューとなるみたいですね。よかった。

とゆうか、コルベットはV8でしょ。

エコだ省燃費だとゆうのもイイが、V8に拘って設計してくれたアメリカはさすが。
マッスルスポーツは、何事もデカくなきゃいかん。




ところで、車体はどうなるんだろ・・・

カマロみたく、初代を感じさせるデザインになるのだろうか・・・
Posted at 2012/10/25 12:55:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | carview news | 日記

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