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富士重工、ニューヨーク国際自動車ショーで『スバル WRX コンセプト』を世界初公開

富士重工は3月29日、米国ニューヨークで開催中の2013年ニューヨーク国際自動車ショーにおいて、『スバル WRX コンセプト』を世界初公開した。

初公開となる『スバル WRX コンセプト』のボディサイズは、全長X全幅X全高：4,520×1,890×1,390mm、ホイールベース：2,760mmと、ロー＆ワイドなスタンスのセダンフォルムで、ルーフにはカーボンルーフを採用している。

エクステリアは、フロントデザインに立体感のあるメッシュパターンを用いたヘキサゴングリル、およびシャープなヘッドライトを採用し、フロントバンパーには大きな開口部が設置されている。

サイドビューは、コンパクトなキャビンに対しホイールを強調したデザインを採用。フェンダーから始まるエッジの効いたキャラクターラインはクォーターパネルにかけて勢い良く内側に入り込み、キャビンの位置に対しリヤのホイールを外側へ押し出した造形となっている。

リヤエンドは、フロントと同じヘキサゴンモチーフを採用、リヤバンパーはワイドで安定感を強調したデザインとし、空力性能を高めたディフューザー、左右2本ずつのテールパイプが目に留まる。

エクステリアカラーには「WRブルー・パールIII」を採用。また、フロントのWRXバッジ、ブレーキキャリパー、リヤのエギゾーストフィニッシャーのカラーはアクセントとして蛍光イエローとし、WRX　コンセプトの個性を演出したカラーリングとなっている。

足周りには、専用設計されたトレッドパターンを持つダンロップ製245／40　ZR20タイヤを装着、ホイールはBBS製超超ジュラルミン鍛造1ピースホイールの「RI－D」を採用する。

なお、スバルグローバルサイトでは、専用サイトを更新し、『スバル WRX コンセプト』の画像をはじめ、プレスカンファレンスの映像等を配信する予定だ。






・・・カッコイイか？　オイラのデザインセンスは１９９０年で止まったままだな。

コンセプトカーだから“このまま市販化！”ってのは無いだろうけど、車体部分と窓ガラスの大きさのバランスがオカシイ。
タイヤがデカいから、それに伴ってフェンダーをそれなりの高さにする。そうしたら、ボンネットもそのくらいの高さになる。そしてそのままリアに向かって斜めのデザイン・・・でも、全高は低くしたいから屋根だけを下げる。結果、こんな形になる。
立体感のあるデザインだとか、エッジのきいたラインだとか、そんなのはどーでもイイ。
ボンネットが高いからドライバーの目線はそれ以上だ。だから、ヒップポイントはサイドシル以上となる。
でも、屋根が低いから、ちょっと身長のある人が座れば天井に頭突きだ。リアなんておまけ程度。

オイラの希望としては、Ｆバンパーをライト半分くらい延長して、ドアの位置を下げる。ドアの位置が下がればリアへのラインも下がるから、テールの位置も下がるはず。そうなれば後ろ上がりなのも改善されるってこと。
タイヤも２０インチはいらねーな。アホかと。１８インチでもお腹一杯なのに。昔から、外形は大きくなるのに横幅は広がらないよね。タイヤは255/40R17だな。ホイールはRAYS。センターロック構造で。
ブレーキキャリパーはアルコン、もしくは曙。あと、ペラシャにカーボンを採用してくれ。

この、タイヤもホイールもデカイし、ブレーキローターもデカイってのは止めてもらいたいな。
車両価格も今より上がるんだろ？４００万ってとこか。






１０年以上前、オイラを射抜いたインプレッサのカッコよさは消えうせたね・・・






そういえば、いよいよ秋田市にも７－１１がオープンしました。
セブンは弁当が美味しいし、割り箸が竹箸なので好みだったり。