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秋田本店に1600ccの試乗車がきたので行ってきました。

試乗したのは『1600GT』とゆうグレード。こいつはアイサイトが付いてないやつです。（※アイサイト付きは遅れてるみたい）担当さんが不在だったので代わりの人と一緒に試乗コースへ。
1600ｃｃとはいえターボ付き。加速がスムーズで、力不足を感じること無く走る走る。
でも、ノーマル脚は少しゴツゴツしてる？エクシーガより乗り味が荒い印象です。レガシィＲＳＫのビル脚に近いかなぁ・・・当然ですがＧＤＢよりは柔らかいｗ

Ｓグレードはバケット風シートですが、標準シートはなだらかすぎる。ホールド性皆無。サーキットでも高評価らしいので、そんなのが好きなら購入するならＳグレードかなぁ・・・
ただし、オーディオレスとゆうのは気に入らない。インプじゃないんだから。
『レガシィの後継』とゆうからには、マッキントッシュとは言わないけどそれなりの音響は備えてほしい。ダイヤトーンの設定はあるものの、結局は後付けだよなぁ・・・自分的にレヴォーグ１番の欠点です。

あとは内装パネルね。前も書いたかもしれないけど、シルバーカーボンとメッキ多様は安っぽい。こいつを好みのに交換する事も可能なんだけど、部品代だけで数万もかかっちゃうのがいただけない。
だったら樹脂ブラックの未塗装パネルのほうがマシ。『カーボン＆メッキ≠高級』とゆう事実。

試乗後は見積もり。特に考えず、素直に欲しいものを取り付けた結果が画像。
トップグレードの『2000GT-S』にSTIパッケージとオーディオ。ＯＰ総額５５万（汗）トータルで４４５万。



・・・ま、わかってはいたけど高いねぇ。













アウディアヴァントはそれ以上なんだけどネ