しげ,のブログ一覧

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昨夜、行きつけのスタンドに給油しに行ったら、「あれ？クルマ買い換えたんですね？」と言われましたよ。
数いるお客さんの中で、オイラとクルマは、どんなに印象に残ったんだろうか・・・（＾＾；
そして、スペックＣに乗り換えてから初の給油をして燃費計算をしてみたら・・・約8km/L
まぁこんなモンですかね？？＞ＧＤＢ乗りの皆様


そして今日は、昼休み中にブースト計の配管を手直し・・・
インマニの横？（とゆうのかな・・・）から圧力を取っていたのを、ブローオフバルブからに変更。
前オーナーさんの忘れ物と思われる三つ又が途中に残ってたので、コレも撤去して別部分に再利用。
以前は、ブースト計の他に何かを付けていたんでしょうね。使用していない配管の先に、ボルトが刺さってました。（＾＾；

てか・・・スペックＣの最大ブースト圧って０．６くらいなのぉ？
マフラー純正だと、こんなもん・・・なのかな。

レガシィよりすっっごく速いし、憧れのインプレッサに乗れて満足ですが、気になる部分がチラホラと出はじめています・・・

でも、画像は姫子サンです。姫子さんかぁいいよぉ。
映画化記念なのです。おはようございます。



ダイハツが造ってるのに、軽事業に参入ですか・・・
まぁ、どーでもいいや（ぇ


それよりも、インプレッサの保険が何故あんなに高いのかが問題だ。
レガシィの２倍だなんて、マヂでありえん・・・orz

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昨日のブログで、自転車娘の画像が無い！とお叱りがあったので貼り貼りｗｗ



純正センターが６０のはずだから、社外でも６０のモノがあればいいのか～
正確にはリアも交換すればよいのだろうけど、センターのみでも結構かわる・・・はずｗ
見た目でＳＴＩだと悟られないよう、地味（←ココ重要）にカスタムしなきゃ（爆

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納車オフのときに、“中古車なら一応、アライメント調整してみたほうがいいんじゃないすか？”と言われていたので、本日は小西タイヤさんで調整してもらいました。

結果としては、トウの値が基準値から外れていた程度で、キャンバーやキャスターには特に異常はありませんでした。
ともあれ、これで気になる部分が消えたので良かったです。ちなみに料金は２万円也。

あとは・・・やっぱり社外マフラーがﾎｽｨ

レガシィより低速トルクがあるので乗りやすいのですが、もう少し細めでもいいかな？と。
ＰＲＳのＢＩＧスロットルと等長ターボパイプ突っ込む予定ですし、五月蝿くない程度に排気効率あげたいです。
レガシィのときみたいにスーパーＲ導入したいけど、爆音すぎるだろうなぁ。（＾＾；








今日は風が強いので、自転車のおにゃの子のスカートと白いお足にﾊｧﾊｧ（ﾏﾃ

ﾏｲｼｽﾀｰを助手席に乗せたら、「目線が低い！怖い！」と不評でしたｗｗ
ＧＤＢシートを移設したんですが、レガシィのレールだったので、インプレッサにとってはローポジションなんですよね。（＾＾；
「レガシィより乗り心地が悪い」とか「メカ音が賑やか」とか、最後には「走ってるとバラバラになりそう」まで言い出すし・・・orz
「このコと私のムーヴを比べたら、ムーヴが凄い高級車に感じるｗ」とか・・・



レガシィより燃費が悪いのは承知しているのですが、スペックＣって標準のＳＴＩより燃料タンクが小さいんですよね。これって、つい忘れてしまいます。
この前満タンにしたはずなのにもう半分？と思ったのですが、よく考えたら５０Ｌタンクだったとか。（＾＾；



『サーキットフェスティバル2010 in スポーツランドSUGO』なるものが、来月の１１日にやるみたい・・・

インプレッサマガジン協力らしいので、行ってみたいなぁ・・・（ﾎﾞｿ