しげ,のブログ一覧

朝早く、あやせたんが押し掛け女房しにきたと思いきや、変態！と罵りながら頭を踏みつける・・・




どんなご褒美だ（ﾏﾃ


そのまま原作ＥＮＤ無視して、あやせ√確定だな！

よく晴れた日曜日、BE/BH保存会オフへと参加してきました。『保存会』なのに、インプ乗りが多かったのは内緒なんだぜww
てか、山形は暑い！宮城は曇り空で雨も降っていたのに・・・山１つ越えると違うすな。

オフ会の目的は『冷たい肉そば』と『サクランボ狩り』なんですが、オイラは夕方から積み込みがあったので肉そばだけ。サクランボは無し！orz

まぁ、この間の山形配達の帰り道にサクランボは買ってきたのですが、オイラ自身は食べてないんですよね・・・買ってきたのは実家に送るぶんですから。

とゆうか、送らないとﾏｲｼｽﾀｰが怖いのよ・・・
３度の飯よりサクランボだ！とゆう名言があるので、内緒でサクランボ狩りに行った去年は電話が掛かってきました。『ちょっとあんた！私に内緒でサクランボ狩り行ってんの？』と。
この時期は、年貢を納める農民の気分ですね。


話が脱線しましたが、お蕎麦屋は一寸亭です。
開店前から行列ができるお店で、駐車場もすぐに満車に。
注文したのは、写真の『まかないセット』。冷たい肉そば標準サイズに、卵かけ御飯が付いてきます。
これは、蕎麦の汁を御飯に掛けて食べるものらしく、卵の甘味が汁でまろやかになるんですな。お茶漬けのように、ザッパザッパかっこんで終了。

ここでオイラは退散です。
アウトレットで予想外の散財をしつつ、仕事へ行きましたとさ。

参加した皆様、暑い中、お疲れ様でした。

インチアップしてホイールをアピールするよりも、インチダウンしてタイヤのムチムチ感とサイドウォールのゴツさをアピールするのが好きなんです。

こんなことを会社の先輩に話したら、『マニアックなこだわりだねぇ』と言われました。

やはり下半身フェチだから、夢がつまった上の２つの膨らみより、下部分が気になるんですかねぇ？



ポンコツ号、ブレーキパッドとローターはディクセルを突っ込む予定だけど、藤壷のフロントパイプも入れたいなぁ・・・
クラッチ交換するついでにミッション割って、BL/BP用の５速６速ギヤを組んで、ハイギヤード化もしたいよなぁ・・・


やるとしたら、幾らかかるんだろ。orz

Prodriveから新発売され、受注生産品となっているGC-05Nのサイズラインナップに、P.C.D100の１６インチがあるよぉ？！　しかも、オフセットは＋４８ときたもんだ。
これも、ＢＲＺや８６が発売された影響か・・・

http://www.prodrive-japan.com/products/gc_05n/index.html


これにより、久々にGC/GFへ履ける１６インチってのが出てきたような気がする。
８Ｊサイズは１７インチ以上しかないのは残念だが、もっと出てきてほしいなぁ・・・できれば、１５インチのグラベルサイズをもう１度ｗｗ


インチを大きくするより、リム幅を大きくしたほうがカッコイイと思うオイラです。

欧州トヨタ、新型オーリスのワゴンを英国工場で生産開始

トヨタ自動車の欧州法人、欧州トヨタは6月6日、『オーリス ツーリング スポーツ』の生産を英国工場で開始したと発表した。

オーリス ツーリング スポーツは、日本向けの新型『オーリス』にはない欧州専用のステーションワゴンとして2013年3月、ジュネーブモーターショー13でデビュー。5ドアハッチバックボディの新型オーリスに対して、リアのオーバーハングを延長。実用性の高い荷物スペースを備えたステーションワゴンとしている。

外観は、リアをワゴン専用にデザイン。バンパーやテールゲートのデザインが、ハッチバックと違う。とくに、荷室フロアの地上高は、ハッチバックよりも80mm低く設定されており、荷物の積み下ろしに配慮する。

パワートレインは、欧州仕様のハッチバック同様、ガソリンエンジンだけでなく、ディーゼルエンジンとハイブリッドの3種類を設定。ハイブリッドは『プリウス』と基本的に同じシステム。1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせた。

今回、欧州トヨタはオーリス ツーリング スポーツの生産をTMUK（トヨタ・モーター・マニュファクチャリングUK）のバーナストン工場で開始。同工場では、オーリスのハッチバックや『アベンシス』などを組み立てている。

欧州トヨタのDidier Leroy社長兼CEOは、「オーリス ツーリング スポーツは欧州でのハイブリッドのラインナップ拡大戦略における重要モデル。欧州専用の小型ワゴンは、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドの3種類のパワートレインを持つ」とコメントしている。






・・・販売のテコ入れ？？　と感じるのは気のせいだろうか。
正直、オーリスって街を走ってるのあまり見かけません。

夏くらいに日本でも発売するらしいけど、コイツにワゴンを追加しても、ガソリン車にはカローラフィールダーがあるし、ハイブリッドにはプリウスα（５人乗りモデル）がライバル車となるでしょう。３列シートが欲しけりゃ、ウィッシュやプリウスαの７人乗りがあるし・・・ “オーリスである利点” が見当たらない。orz
海外モデル同様にディーゼルがあるなら話は別だが、ハイブリッド大好き日本人にとって、ディーゼルは『悪』のイメージしかないものね。昔のＲＶブームでもないから、販売台数は伸びないと思う。

欧州での競合車種だと、ゴルフワゴンやパサートワゴンらしいのだが・・・防壁は厚そうだ。


ミニバン１台あれば、ワゴンの積載能力と多人数の乗車が可能になるからね。高額商品にも関わらず売れるのもわかるよ。人気車種には、より、チカラを入れて品質向上になるでしょうしね。
しかし、それがユーザーの運転マナーの品質向上にならないのが問題だと思う。