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我が鎮守府では未実装です

提督が不幸すぎるのです



ﾏｲｼｽﾀｰ提督の鎮守府にはいるみたいです

『大型建造でレシピ通りにやったら２回目でキタよ？ｗｗ』

兄の運を吸い取っているとしか思えません（涙）






巷では鳥海改二が実装されたらしいですが、何それ？美味しいの？とゆう状態。第６の任務と、天龍龍田の任務はクリアしましたが・・・鳥海改二は放置決定。妙高改二も放置だしネ。
イイんです！可愛い娘だけ強くしてれば、オイラ提督は満足なのです！





上から順にこんな感じ。のんびり屋だから仕方ないネｗｗ

フォトギャラリー


土日と、アウディ秋田で『アウディＳ１試乗会』が開かれているので行ってきました。
事前に電話予約をしていたので、待ち時間も無く乗ることができました。ただし、試乗時間は３０分の制限付き。コースは自由。






国道とバイパスを、こんなルートで走ってきました。


プッシュスタートを押してエンジンをＯＮにすると、ニードルスイープが作動して、マフラーからは迫力のある音が。前回のＳ６試乗会でもそうだったけど、Ｓシリーズはスタート時の演出がイイねぇ。
クラッチペダルは踏みが軽いですけど、クラッチの繋がりもわかりやすく、トルクがあるので発進は楽ちん。シフト操作もグニャグニャした感じも無く、丸型シフトノブとゆうこともあり、軽快な操作ができます。

GDBと比べ、ギヤ比はハイギヤードですね。Ｓトロニックに近い感じでスピードが出ます。
サスペンションは、S-Lineのようなゴツゴツ感が無いように思いました。乗っていて不満を感じず、むしろ乗り心地が良い？
ただ・・・履いているタイヤがポテンザでしたけど、ロードノイズがかなり五月蠅く感じましたね・・・こんなモンなのかなぁ？遮音材が少ないのかなぁ？

室内は狭く、特にリアシートは快適性皆無！身長の低いオイラでも、リアシートに座ると天井に頭をぶつけます。センターアームレストも無く、後部に座るのはキツイです・・・『乗車定員２名』でもいい。
フロントシートはバケット形状で、サイドサポートがタイトですね。ＯＰのレザーシートでしたので、標準シートより厚みがあるのでしょうか。手動での高さ調整は可能ですが、前後での独立調整が不可なので、最低位置でも前側が上がり気味。座りが良いだけに、これはちょっと不満。
あと、シフト操作時にセンターコンソールが “凄く” 邪魔！！

4WDで走行安定度も高く、231psは数値以上の体感です。比較的軽量なボディとゆうこともあり、体感速度はかなりのモノ。運転してて楽しい！！この感じ・・・やっぱりオイラは運転が好きなんだなぁと。




アウディＳ１・・・車両本体価格４１０万円。試乗車は２２万円のレザーシートと、１４万円のサンルーフ、８万円のBOSEサウンドシステム、そして６万円コントラストルーフがＯＰ装備。ＯＰだけで５０万円（汗）
・・・ちょっと買えないなｗｗ

今日は積み込みがお休みだったので帰宅。その後はもちろんレベリングですよ？



まずは摩耶様



“重巡はLv65で改装で大丈夫だべｗｗ”　と思っていた時期がありました・・・まさかのLv75改装とかアリエナイ。慢心していたお陰で慌てふためく始末ｗｗ　摩耶様ゴメンね、何とか改二成功です。




そして扶桑お姉さまLoveな妹



摩耶の随伴艦としてメンバーに入れていたら、いつの間にか改装可能レベルにまで上がっていたとゆう・・・鋼材3500消費はかなり痛いが、主砲の火力増加はいいよね。運の良さも１４まで上昇して、あの戦艦大和改の上を行くとゆう有様。もはや『不幸姉妹』ではない。




さらに飢えた狼



アニメではもう後がないとか言われてるけど、改装により主砲３つ持ってくる戦闘オタク？　我が鎮守府では羽黒改二に続き、妙高型で２人目の改二です。次は那智になるでしょう。

あと、いい加減、青葉改二きて下さいお願いします。Lv82にまで上昇してしまい、このままではケッコンカッコカリ候補になってしまいますｗｗ




そして、永遠のセンター那珂ちゃん



我が鎮守府では川内と神通の２枚看板だったので、那珂は遠征任務に行きっぱなし。Lv40頃になってからレベリングを始めたので、改二がこのタイミングになってしまいました。これで、川内型３姉妹すべて改二完了です。







何気に、重巡の層が厚くなってきました。軽巡と駆逐は相変わらずですが、そろそろ空母＆軽空母を強化していかないといけないかな？？　レベルの高さだけで言えば、飛龍改二＆蒼龍改二がLv81で同点トップなんですが、やはり赤城＆加賀のほうが上・・・
軽空母は出雲丸＆ヒャッハーが１番高いけど、Ｌｖ50台・・・高いレベルとは言えず、イベントで必要になった時はちょいと頼りないかなー？って感じ。ま、気長にやってくかな。

アップデートでまた駆逐艦の改二が実装されるらしく、ﾏｲｼｽﾀｰ提督は “むちゅき（睦月）改二クルー？” と言っています。もう駆逐艦は多すぎて手に負えません・・・夕立が改三くらいになって、アトミックバズーカ実装されたら頑張るよ。

春なんだし、桜を見て、桜肉を食って、桜餅を食べるツアー・・・なんてのをやってみたいです。



今週末はアウディ秋田で『アウディS1試乗会』を開催するそうなんですが、場合によっては中止になるかも・・・と。
台数が少ない中で、やっとこさ借りてきたクルマ。どうやら夏タイヤなんだとか。
天気予報で今週末は『雨か雪』・・・雨なら良いのだけど、万が一シャーベット路面だと、試乗会から展示会になっちゃうのか。

【ジュネーブモーターショー15】シュコダ オクタビアに「RS230」…230psターボで歴代最速

フォルクスワーゲングループに属し、チェコに本拠を置くシュコダは3月3日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー15において、『オクタビア』の「RS230」を初公開した。

オクタビアは、シュコダの主力Cセグメント車。初代モデルは1996年に発表され、フォルクスワーゲン『ゴルフ』やアウディ『A3』と車台を共用。2004年には、2代目にモデルチェンジ。引き続き、ゴルフやA3と車台を同じくする。

2012年12月、シュコダは3世代目となる現行型を発表。フォルクスワーゲングループが新開発した新型モジュラープラットホームの「MQB」を、新型ゴルフや新型アウディA3に続いて採用した。ボディタイプは、セダンとワゴンの2種類を設定。

ジュネーブモーターショー15で発表されたRS230は、オクタビアのスポーツグレード。車名の「230」は、最大出力を意味。直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」エンジンは、最大出力を10ps引き上げ、230psを獲得する。

トランスミッションは6速MTと6速DSG。6速MTの場合、0-100km/h加速6.7秒、最高速250km/hの性能を発揮する。シュコダは、「歴代で最速のオクタビア」と自信を示している。

http://www.skoda-auto.com/en/models/new-octavia-combi-rs/

↑SKODAのサイト



見た瞬間、カローラフィールダーだと勘違いしちゃってゴメンなさいｗｗ

このクルマはパサートに近いんですかねぇ？Ａ３やゴルフよりは大きいですし・・・基本はＦＦ？、クロスカントリー的なグレードは４ＷＤモデルがあるみたいですね。
エンジンやミッションはワーゲンと共通みたいですが、インテリア、特にシートデザインがいいなぁ。赤のアクセントが入ったレザー？のシートに、『ＲＳ』のロゴ入り。

車両紹介にある安全ベストやスクレーパー、独特の装備はお国柄なのかな？





日本のステーションワゴンも頑張ってー！！　負けじとイイの造ってー！！