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先日のプチオフでカミングアウトしてますがコレの下地が大体完成したので一回目の塗装に入りました。

塗装の方はたれずにソコソコ艶も出たんですが、一箇所スジ傷の深そうだったところがやはり修正が不十分だったようです。

まぁ、遠めに見れば分からないから良しとしましょう。

コレが乾燥したところで一度水研ぎして2回目の塗装＆水研ぎの後ウレタンクリアですね。20日に間に合えば良いんですけどね。

最近、何事にもやる気が失せているのでどうなることやら・・・。

初期型油冷機の17インチコンバートにあたり、ノーマルフォークを生かす場合の必須作業にベアリング打ち換え作業があります。

初期型油冷機のフォークにも2タイプあって、フロントアクスルが15ミリと17ミリありますがMARS号は17ミリアクスルの88年型なので17ミリアクスルへのコンバートについて書きます。

今回入手したホイールに使用されてるベアリングの型番を読んでみると

NSK　6204DU

とあります。

NSKはメーカー名、6204はベアリングの型番、DUはシール形式となります。

これをNSKのHPからカタログをダウンロードして調べてみると

6204・・・外径47ミリ　内径20ミリ　厚み　14ミリ
DU・・・カタログにはDDUと表記されていましたが、接触シールと思われます。

コレを内径のみ17ミリに変更する型番を調べてみると・・・

6303が該当するようです。

ただ、前職において国内で有名とされるベアリングメーカー（NTN、NSK、KOYO）を使い比べてみたところNTNのベアリングの耐久性が最も優れていたので、NTN製のベアリングを使用したいと思います。

NTNの接触シールの指定記号はLLUなので発注は『6303LLU』ですね。

内径15ミリのベアリングの最大サイズは6302の外径42ミリ、厚さ13ミリまでなので、内径20ミリのベアリングを使用してカラーをワンオフ製作して内径ダウンさせるしか方法が無いようです。