MARSのブログ一覧

先日のブログで登場させた隠語の続きですが、
今回の帰省でも山に登りました。

今回は同級生のツレの運転で山に登ってきたんですが、先輩の家で三人で談笑しながらエボから車を乗り換えることの話をして
『エボも古くなってきたしメンテからレストアの領域に入ってきて維持費がしんどいから乗り換えることにしたんですよ。次は『もっと楽な車』に乗り換えですわ』

ツレにはネタバレしてるのでソッコー突っ込まれましたけどね。

「モンスターコンプリートのスイスポのどこが楽な車やねん！(ﾟДﾟ)ﾉ(ﾟДﾟ;)」
1トン切りボディに170馬力オーバーとか普通じゃないでしょｗｗ

まぁ、単純にあの豆腐屋のオヤジみたいなことが言いたかっただけなんですよね。


でも、実際税金も安くなるし、燃費も良くなるし、オイルは1リッター少ないしで年間数万円規模で差額が発生するんだから


維持するのは楽な車だよ！！

誰も運転とか乗り味とかそういうことの話はしてないし

エボからスイフトに持っていくパーツは基本的に運転席側のシートとメーター類。

持ち越さないにしても、現在座椅子のSR３より運転席についてるSR3のほうが程度がいいから処分前に交換必須。

メーター類に関しても、旧式defiリンクメーターと言えども現状で問題ないしデッドストックの油圧を入手してまだ取り付けてもいないので非常にもったいないことになっている。
せっかくなので4連メーター化したいところ。

モンスターのECUはデフォでブーストアップして独自の制御を入れているのでブーコンは不要らしい。

オーディオ類は移植しない。

せいぜい移植してポータブルナビくらいかな。

今年のGW帰省はスマホを機種変して初の長距離移動ということもあって、Yahoo！カーナビの性能試験も兼ねて行いました。

以前のスマホでは機種やandroidのバージョンが古すぎるせいか発熱が半端なくバッテリーの消費も激しいうえに過熱保護回路が働いて満足に充電すら行えない状態でしたのでとてもテストできるものではなかったんです。

結論から言うと

充分に使いものになります。
行先を音声入力できるのがいいです。
衛星受信能力がどの程度のものなのかわかりませんが測位レベルもかなり高かったです。
まだ十分に使いこなせていないのでオススメルートで案内されてしまうのですが、そこはユーザーのほうが要改善。

ポータブルナビではいわゆるVICS情報が出てこないものが多いですが、そこは地図アプリ連動なので黙っていても交通状況が逐一アップデートされてきます。

正直、ポータブルナビの付加価値が完全に食われたと言っても過言ではないと思います。
最新のモデルの中には6インチ程度のサイズのスマホもあるし、格安シム＋タブレットの組み合わせであれば7インチ～10インチくらいまで自分の好きな画面サイズでナビを使える。

ソフトバンクから出ているハンドルリモコン使えばさらに操作性は上がるでしょう。

何より、常に最新の地図になるので態々若干古い年次更新データにお金を出す必要もない。

これからはナビ付オーディオセンターユニットかミラーリング機能付きオーディオセンターユニットの2極化がますます加速していくんでしょうね。