MARSのブログ一覧

これまでにホイールネタを何度か投稿しましたが、そのたびに多くのPVをいただいてます。

過去に投稿したのは

エンケイ　ターマックエボ　17×7J+46

BBS　日産純正CG26　16×7J+40

レイズ　TE37　16×7J+42

SSR　タイプC　17×7.5J+48

SSR　タイプC RS　17×8J+48

この5種類になります。

8Jのホイールに関してはキャンバー付けてるから入ってるんだとは思いますが、いくら3ナンバーボディといえどもやりすぎだったように思います。

この太さを生かし切れるようなキレッキレの走りをするわけでもないです。
FR車のリアタイヤほどパット見てわかるレベルでもないですし、本当に自己満足の世界ですね。

普段履きはＴＥ３７に安い転がし用タイヤを履かせるのがベストな選択なんだろうなって思います。

ビジュアル的にはターマックエボが一番しっくりくるんですが、このホイールはクソみたいに重いので運ぶのがつらいんですよね。
エンケイから類似デザインの５本スポークホイールが出てますけど、あれもクソ重いですね。

ランサーに乗ってた時は車も１トン超えていたし、それよりも馬力はダイナモで３１０馬力でトルクも３８キロキッチリ出てましたからそれほど重いとは思いませんでした。
でもスイフトに履かせると思いといわれる純正ホイールタイヤセットから交換しても車が重くなったと感じられるレベルでしたので、せっかくの１トン切りの軽量ボディーのアドバンテージがスポイルされていると感じずにはいられませんでした。

だからこそ普段履き用のTE３７でインチダウンを図ったり、サーキット用のSSRタイプCという流れになっていくんですけどね。

ちなみにスタッドレス用のBBSは完全にネタです。
本当は３２タイプMの純正を狙ってましたが、たまたま出物があったからポチッただけです。

でも皆さん、なんだかんだ言ってホイールマッチングへの興味は多いんですね。