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昨日、変更したバネというか車高というか前後バランスの確認に作手方面まで軽くドライブに行ってきました。

走った感じとしてはリアの安定感が増しました。
今まではフロントタイヤだけで曲がってる印象が強かったんですけどヨーがかかり始めた瞬間からリアがしっかり支えてくれている感があります。
特に下りはその変化が顕著に感じられました。

また、ブレーキもリアタイヤを先に接地させる感じで作用しているので姿勢が安定します。今までは前につんのめっていく感じで正直ブレーキ踏み過ぎるのが怖かった。

そしてコーナーの立ち上がりでアクセル開ける前から荷重がリアタイヤに乗り始めているのでアクセル踏んだら前２輪、アウト側の後ろの合計3輪で地面をしっかりつかんで立ち上がろうとする動きがよくわかりました。
車重1トンあるかどうかの車にフロント14キロとリア8キロの組み合わせで一般道路は硬くて動かないと思われそうですが、ところがどっこいリアもしっかりと動いてロールしているのがお尻と背中に伝わってきました。
もしかするとバネの動こうとすることを邪魔しないというrampの効果が出ているのかもしれないです。

タイヤの温度に関しては正直よくわかりません。
だって、山の上の方の気温が道路脇の温度計で1℃、車の外気計で2℃（路面凍結注意の❄マーク付き）でしたからね。
一応TPMSで見た感じだとフロントはそこそこ熱が入ってるっぽいですがリアは思ったほどって感じでした。

総合的に判断して、今回の仕様変更は大当たりだったと思います。

ただ、車の挙動の変化に体が即時対応できなくて腰から腰椎周りの筋肉がちょっと悲鳴上げてるようです。
これも時期に慣れて体が勝手にアップデートしてくれることでしょう。

リアバネを交換しました。

コレでひとまずは一件落着って感じだと思います。

今回用意したのは前のブログにも書いた通り

swift直巻き　5インチ（127ミリ）8kg/mm　ID65ミリ

選定理由は
1.ID65ミリで5インチのバネの最弱レートが8kg/mm
2.今ついているのがID65ミリ　6インチ（152ミリ）　7kg/mm
3.バネを短くする分、レート上げておいた方がいいかなあ

3番目は超ザックリというかやんわりとした感じですけど、ダウンサスとかたいがいそんなんですやん。

で、交換した感想ですが

ええ感じや～～ん
見た目的には2センチも下がったかどうかの違いなんですけど、乗った瞬間に「おや？なんだか背もたれが気持ち寝てますか？」
「信号待ちでいつもの感覚でブレーキ踏んだ時に、おおおおおおお（エガちゃんじゃないよ）」

ブレーキングでリアもきちんと仕事してくれてる感じになりました。
今までは何となくフロントだけで止まってる感じがあったんですが、今回の仕様変更でバイクのハードブレーキングのイメージに近くなりました。
一呼吸先にリアが沈み込んでからフロントが沈んで前後のタイヤで一斉に減速していく味付けです。
今日のところはご近所クルクル回ってきてだけなので制動面のお話だけですけども、追い追いいろんなところのデータも取っていきたいと思います。