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このクラスの割には内装は上々の出来だと思... - ラクティス
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このクラスの割には内装は上々の出来だと思...
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とお ∠。。]
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トヨタ / ラクティス
G“Sパッケージ”(CVT_1.5) (2005年) -
- レビュー日：2006年1月1日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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インパネ周りがコクピットのようでよいデザイン。各種メーターも見やすい。
別売りのアームレストとクルーズコントロールを使えば高速での運転が楽々。
後席が収納できフラットになるので荷物も自転車ぐらいまでの大きさであればタイヤを外さず収納可能。
内装の質感が良い、座席の質感も同様。
足踏み式パーキングブレーキなので長い信号待ちでもON/OFFが楽。
外観のデザインが良い。(こういうデザインがそもそも好きなので。) - 不満な点
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クルーズコントロールは無くてもいいかも。
左足の足元が不自由。(これは慣れかも。)
足踏みパーキングブレーキであること。(上記にもつながる。)
ブレーキを踏んだ際に急にかかり始める領域と、
アクセルをしばらく離して惰性で走行するとブレーキがかかるような瞬間がある。(しかも少しして解除される。)
後姿がいまいちな感じがする。
- 総評
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このクラスの割には内装は上々の出来だと思っています。(インパネ周りは特にコクピットのようで…。)
クルーズコントロールも使ってみると高速道路では快適です。
車のダウンサイズ目的でエスティマ ルシーダ G グレードからの買い替えでしたが、全体的な質感としては満足できるレベルです。
価格が高いという評判が多いですが、クルーズコントロール・内装質感・16インチホイールなどを考慮すれば仕方ないかと…。
グレードによっては小さな高級車というべき車かも知れませんね。よってメリットがデメリットになる車なので、私のように2000cc以上のミニバンからの乗り換え組は大抵満足できると思います。
ちなみに内装の質感に関しては1300ccと1500ccとではまったく別の車のように感じます。
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