19日、26日の阿讃

１０月１９日（日）
トラブルのあった点火コイルを交換したので、確認の為に阿讃に行ってきました。
天気はヒジョーに良いけど、ダレも居ません。貸し切りです。(寂)

気温は１８度で湿度も低く、ちょっと肌寒いぐらいです。
車の方は前回から○井さんのアドバイスをもとにリアのバネを10kgにレートアップしてみました。
タイヤは255-35-18 Z2☆　2部山です。



１枠目
　気温１８度　湿度５０% 路面温度２３度

　コースイン時に思ったよりエンジンのパワーがあり、路面の状態もよくて
　１週目から４６秒後半がでます。そこから週回を重ねるたびにタイヤのグリップも上がってきて、
　４週目でこの日ベストの４６．２。

　ハンドリングに違和感なくリアも粘りすぎることもなく、
　トラクションの抜けも減ってリアをレートアップしたことによる問題はなさそうな感じです。
　以前のセットと違うところは、減衰は前後1１段
　エアはフロントが２．４まで上がるとアンダー気味となるため、前後２．３。


２枠目
　気温２１度　湿度５２% 路面温度３３度
　
　気温はすこし上昇するものの、エンジンのタレは特に感じられず。
　減衰は前後２段ｕｐやフロント、リアのみ１段ＵＰをそれぞれ試してみて
　最終は前10段、後11段、エア前後２．３が良い感じで乗りやすい。

　タイムは４６．３～４６．５で周回できているのと、
　気温２度の過去ベストと比較すると、上りセクション（メイン～２コーナまで）は
　気温の問題とタイヤのグリップ低下で０．５秒ほど遅いけど
　Ｍ字～最終はほぼ同タイムで走っているので、気温と路面条件が合えば、
　自己ベストは更新できそうな感触。

このままでも良いけど、もう少しリアを安定させたいのもあるし・・。
11月2日はタカタに行くのでそれまでになんとかしたいし・・・。
ということで、スイフトのテンダーを注文・取り付けをして、
翌週の２６日にテストすることにしました。




１０月２６日（日）
今までリアに３ｋｇのヘルパーを使用していましたが、４ｋｇテンダーに変更。
それに合わせてリアトーをＩＮにトータル４０分へ、車高バランスはそのまま。

１枠目
　気温２０度　湿度７０% 路面温度２２度
　減衰前後１０段

　同枠で真っ先に走っていた、かににくさんが5秒台に入らないから
　コンディションは良くない模様・・。

　コースイン時に思ったことは、先週よりエンジンのパワーがないこと。
　路面の状態は悪くないけどね・・。
　セット変更したリアは安定しすぎて思ったようにノーズが入らず
　各コーナーの進入で向きが変わらないのでアクセルオンのタイミングも遅れ・・って感じ。
　４６秒後半に入るのがやっとで、なんとか頑張って４６．７。　

　まぁ・・こんなもんかな・・。
　その後は前後減衰を二パターン確認。


２枠目
　気温２４度　湿度６８% 路面温度２７度

　減衰前１１後１２
　平均LAPは0.3ほどDOWN　他の車をみるとほぼ同じぐらいのダウン具合
　あと思った以上に気温の影響なのかTOPスピード2kmダウン。

　減衰前１１後１１
　条件はかなり悪いなか、アレコレ試していると、１枠目より乗れてきて、
　ベスト、平均LAPは１枠とほぼ同じ、エンジンはさらにタレてTOPスピード3kmダウン（涙）
　最後の方で今日のベストとほぼ同じタイムが出たところで今日のテスト終了としました。


その後は、アサーンの人達とまったりモードで時間を過ごしてました。^^
みなさん、お疲れ様でした。^^


さて、来週は新コースになってからの初タカタ。とっても楽しみです♪
前回と比べたらリアはしっかりしてるので苦手の最終コーナーは良くなってるハズですが、
実際走ってみないことにはね・・。

天気予報は微妙ですが、なんとか一日晴れて欲しいところです。^^