てらってぃ～のブログ一覧

BLITZ Touch-B.R.A.I.N.にロギング機能があります。 B.R.A.I.N.上で保存・再生が可能なのと、 B.R.A.I.N.に保存した情報をUSBメモリにコピーして 後でPC上（DATA LOGGING SOFTをインストールする必要あり）で表示することができます。 画像はD ...
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前回のシェイクダウンがいまいちの結果だったので、 次回の走行に備えていくつか対策と準備をやっています。（^-^） まずは、アライメント。 　フロントトーをＯＵＴ２０分（トータル）から４０分（トータル）へ 　 　※MAPLE A-ONE GAGEで調整していますが、写真はあくまで使用イメージです。 ...
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次回の走行に備えて油脂関係の交換と、 フロントのアライメント変化が少なくなるようにパーツを少し変更しました。 今回交換したものは、 エンジンオイル　：MOTUL 300V POWER 5W40 ミッションオイル：Syncro Shift 75W-80 デフオイル　　　：WAKO'S RG6 ...
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以前サーキット走行でリアスタビリンクを外してみて分かったのが、 車高を落とすとリアスタビが常に効きっぱなしの感じがするということ。 その対策としてスタビリンクを短いものに交換して本来の動きになるよう補正しました。 チョイスしたのはRevolutionリアスタビリンク 純正と比較して、およそ3 ...
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ロガーのデータよりファイナル４．１と４．８のグラフ比較です。 赤は４．８　青が４．１ グラフでみるとトップスピードは１～２ｋｍ程度の差はありますが、 加速中ではギアのつながりの関係で逆転している部分があって、 全域でスピードが上がることはないです。 所々、ボトムスピードが遅くなっているのは、 ...
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以前、体重測定をした紙が出てきたのでＵＰします。 燃料は１／４での測定、カタログ値のおよそ＋１８ｋｇ増。 タイヤ＋ホイール、オイルクーラー、キャッチタンク、追加メータ、ナビ、ＥＴＣなど・・・ これらを追加してるんで仕方ないですね。 コーナーウエイトは完全な水平でないため、参考程度ですが や ...
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現在、８６に付くファイナルギアを使って、各ギアのポジションを シュミレーションしてみました。 エンジン特性とギアレシオはＢＲＺのＷｅｂカタログより拝借しました。　m(__)m グラフのようにシフトポイントは7000rpmで、500rpmは安全マージンです。 理論値とＧＰＳロガーの差は係数で ...
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サーキット現地でセッティング変更しやすいように MAPLE A-ONE GAGE を使用して簡易的な印を付けました。 ピロアッパーの中心からボディ中央に向かって、 ２度　２．５度　３度　３．５度　４度　です。 フロントの車高は、ジャッキポイントで１３３ｍｍ 各キャンバーを測定し、トーを測 ...
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ＪＵＲＡＮ　マルチメーターホルダーを使用してたんですが、 いまいち気に入らなかったので、近くの量販店で、スマホ用の吸盤式のホルダーを買ってきました。 セイワ フリーアングルスタンドTL 強力吸盤 ブラック(ガラケ/スマホ) W720 ダッシュボードに専用のシートを貼り付け、吸盤で真空にして固 ...
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なかなか休みと天気が合わなくて（青空ガレージなので） ようやくスーパーオーリンズを装着しました。 装着で注意する点は、フロントストラットボルトの上下を間違わないことですね。 上側が補修用ボルトでキャンバー調整できるようにボルトが2mmほど太くなってますので、上下を間違わないように取り付けないと ...
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