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１０月に届いてたんですが、取り付ける時間がなくて、ようやくまとまった時間ができたので装着しました。　ＴRUST GReddy オイルクーラーキットスタンダード サーキットスペック　ってやつでエアガイドも付いているものです。


装着ですが大きな加工もなく（ラヂエター左側のガイド下部にポースを通す穴を開ける必要はある。カッターで簡単に削れます）簡単に装着できますが、トラストのコアはホースエンド部分が振動等に弱いので、力がかからないようにホースをタイラップでレインホースやステーに固定しています。
ホーンは移設する必要があります。


外気温度計はそのままでも良かったんですが、純正ホーンのステーを流用しタイラップで固定しました。（配線は延長する必要あり）


Ｗｅｂでエアクリーナーボックスに当たるというコメントを見かけますが、油温センサーをつけない場合でも、キット付属のセンサーターミナルをつけてやればクリアランスを確保できます。ただ、見た目がいまいちなんで、ＪＵＲＡＮのアタッチメントをつけることで、油温・油圧センサーの取り付けと、ホースエンドのクリアランスが確保でき、スマートに装着できます。※この状態でエアクリの交換も可能だと思います。オイルフィルターはGReddyオイルフィルターOX1 code:13901101が必要となります。


オイルクーラー装着後、街乗り・高速で１０度以上下がってます。
峠では１００度（外気温１６度）には到達してないので、サーキットでも大丈夫かな・・。
データ収集中なので、結果はおいおいＵＰしようと思います。

《《参考》》
　【オイルクーラー装着前　外気３０度】
　　街　中　　　　：水温８８～９０度　油温８８～９５度
　　高　速　　　　：水温８８～９０度　油温　　１００度前後　（時速120km平均）
　　峠　　　　　　：水温９０～９６度　油温　　１２０度（これ以上はあがらなかった）
　　ミニサーキット：水温９０～９６度　油温　　１２０度（４週～５週目にクーリング）

　【オイルクーラー装着後　外気１７度】
　　街　中　　　　：水温８８～９０度　油温７８～８５度
　　高　速　　　　：水温８８度　　　　油温　　８８度前後　（時速120km平均）
　　峠　　　　　　：水温８８～９２度　油温　　９８度前後
　　ミニサーキット：未確認