てらってぃ～のブログ一覧

予定どおり、真夏のアサンに行ってきました。

今回の秘密兵器は車の奥にある扇風機です♪

扇風機は、人・車を冷ますのに活躍してくれたので、
持っていったのは正解でした。(^-^)




この日の天候は、晴れ、ＡＭ９：００　気温２９度　湿度６０％
気温は高いものの風が吹けば涼しく割と過ごしやすい感じ。

車はリアのバネを変更したことにより、
１コーナーとコーク立ち上がりでトラクションがかかりずらく
他のコーナーはフロントとのバランスも良い感じでニュートラルステア。
このため少しリアを安定させるためにリアの減衰を１段上げたら
１コーナーとコーク立ち上がりも丁度よい感じになって、本日のベストを更新。46'9

自己ベストにはほど遠いタイムですが、
タイヤの状況からして、このあたりが限界なので、およそ想定どおりの結果。

それより、今回良ったことは、最初の４～５週で出したタイムが
当日のベストになってしまうので、すっきりしないことが多々ありますが、
この日はピットインして車が熱ダレしている状況のなか、
セット変更後に０．２詰めれたことは良い結果かなと。


あと、前回作成した導風板についても効果を確認しました。、
連続７ＬＡＰ後のローター　Ｆr４４０度　Ｆl４３０度、キャリパー　Ｆr,Fl共に１６０度
ピットイン５分休憩→連続５ＬＡＰ後でローター　Ｆr３８０度　Ｆl３９０度、キャリパーはＦＲ，ＦＬ共１５６度

以前、同じシチュエーションでキャリパー温度はおよそ１８０度。
今回は１６０度を超えることはなかったので
リニューアルした導風板の効果はアリだと思います。


※先端を折り曲げると、結構変わるってことですね。


また、走行直後のブレーキに扇風機の風を当てることで、
およそ５分間で、ローター温度は－１５０度、キャリパーは－２０度下がるため、
ピット停車時にじりじり温度が上がっていくキャリパーの熱対策としては有効ですね。


他には紅坂さんとの会話の中で、あることをマネしてこっそりトライしてみましたが、
肝心なところで遅い車両にひかかってしまい結果は不明なまま・・・。
慣れればこれはこれでアリだというところを見つけたので、次回再確認してみようと思ってます。^^

この日は、いろいろと収穫があったのと、
知り合いもたくさんいて、朝から夕方まで１日ずっとしゃべりっぱなしの１日で、
とても楽しかったです。^^

当日お会いした皆さん、暑いなかお疲れ様でした。(^-^)