てらってぃ～のブログ一覧

前回トラブルのあった箇所を対策したので、
確認のために１０日に阿讃へ行ってきました。^^



車のメンテナンスとしては、
・点火コイル(３番シリンダー）を取り置きしていた中古に入替え
・フロントブレーキローターを新品交換
・エンジンオイル交換　　Moty's　M111 5W-40
・ミッションオイル交換 　BG シンクロシフト 75W-80+添加剤
・デブオイル交換　　　　RG5120LSD
・その他　車載取り付け方法の変更
といった感じで、他は前回のままです。

その他の車載取り付けは、以前オザミさんに教えていただいた
ANDECHSyou カメラ スタンドのうち、AN-CS11Gを今回使ってみましたが、
本ブログにも車載を張り付けてますが、以前のものよりブレも少なく、
良い感じで撮れました。^^




そして、走行時の話になりますが、

昼からモタードの走行会があり、１０日は８時３０分枠からのスタートでした。
８時１０分に着いたので、バタバタと準備をして１枠目を走行しますが、
何故か車が少し曲がらず・・・。(^^;

そういえば、街乗り用にフロントキャンバーを起こしてたのを忘れてました。^^;

それ以外は、ローターを新品にしたことで、ジャダーも無くなり
ブレーキもしっかり踏めるしコントロールも良くなって曲げやすくなったこともあり、
タイムは４６’０と思ったより悪くありません。
そうそうに走行を切り上げて、２枠目に備えてキャンバー調整します。

２枠目、９時３０分　気温１８度
キャンバー調整の効果はやっぱりあって、タイムも直ぐに４５秒台に入ります。
ブレーキもフィーリングもよく、安心して踏めるので、
２コーナーはもう少し詰めれそう・・・。
無駄に周回せずにピットで車を休め内圧の微調整、
その後、最終アタックで本日ベストの４５’７が出ました。^^




外気温の差は大きく２月にＺ２☆で出した４５’５よりもストレートの伸びはありませんが
※８６の場合、気温が１０度違うと阿讃だと約０．５秒のタイム差が出ます。
２コーナー～Ｍ字は確実に速く走れてるので、０．２～０．３秒短縮してる手ごたえがあります。

ちなみに、この日の仮想ベスト＝当日のベストです。

１２月以降でいろいろチャレンジしていることが、
少しずつ結果がでてきていることが実感できていますし、
微妙な組み合わせでタイムが成り立っています。

車載では、Ｍ字立ち上がりで小さいスライドがあったり、
コーク後のシフトアップが遅いことが反省点。
また最後にベストが出るってことは、まだまだ伸びしろがあるってことですね。（^-^）

クルマのセットも阿讃・タカタは減衰以外は同じ車高・アライメントで不満なく走れてるので、ショックのＯＨ時期にＵＣ０１にあった減衰特性にすれば、およそこの仕様に落ち着くのかなって思ってます。

ついでにＤＺＯにも登録♪

車のトラブルも完治。Ｚ２★で楽しく走れました♪


そして、次回走行は前回不完全燃焼だったタカタでリベンジをし、
そのあとは、阿讃タイムアタック記録会（ATAK）の予定です^^

阿讃タイムアタック記録会（ATAK）については、オザミさんのところで詳しく紹介されてますので、興味のある方はチェックしてみてください。
開催日は２０１６年５月１５日（日）です♪