てらってぃ～のブログ一覧

ある日、あの時、あの場所で、




ロッカーアームが旅経ちました。(^-^;)




手術前の元気なときのエンジンルーム



心臓摘出完了



左ヘッドを開けると・・・・

プラグホールの右上のロッカーアームが旅立ったようで、、
上カムシャフトに傷あり、エキゾースト側のシャフトに破片が挟まって、
吸・排の両方のカムシャフトは再使用不可な状況に。。。


ヘッドカバーには穴が空いてます。
ここからオイルが吹いたんですね。



折れたロッカーアームの残骸


壊れた状況として
①ロッカーアームが何かの原因で外れる
②外れた反動でヘッドカバーに当たり穴が空く、そしてオイルを噴射
③ロッカーアームと、その破片は排気側のカムシャフトに挟まる

壊れたときは、シフトミスはしてなくて、ほんと自然に壊れてしまったという感じです。
以前から、始動時に左ヘッドのタペット音が大きかったので、
少しずつクリアランスが広がってきて・・・というのもあるのかも？


被害は、
・吸排気の両カムシャフト
・シリンダーヘッド
・ヘッドカバー
・ロッカーアーム等・・・


結構重症です。。



左ヘッド一式を交換すれば問題はなさそうなんですが、
現在、どうやって修復するか悩んでます。

１．左ヘッドだけ交換する？

２．距離も走ってるので、距離数の少ない中古エンジンに乗せ換える？

３．中古エンジンの使用状況も不安なんで、今のエンジンをＯＨ？

４．ＯＨするなら、鍛造ピストンやクランクであんなこと、こんなこと

５．それなら、いっそ過給機を着けちゃえ！？

６．そもそも、壊れないようにするのにどうしたら良いの？

７．でも、正直コストを掛けるだけの価値のある車なのか？（ネガ発言）

８・あきらめて、別の車種に乗り換え？

９・でも勿体ないしね・・・（悩）

そして、１　にまた戻ると・・・。（爆）


そんなこんなの状況です。＾＾；