てらってぃ～のブログ一覧

前回のブログで、スタビリンクが当たるようになってしまい、

その対策をいろいろと検討し、( といっても最初から一択でしたが。 )

とっても現実的な方法の　　「しばく」　　で対処してみました。^^;



スタビロッドの接触部分
白くペイントしてる部分を凹ませています。
およそ５ｍｍぐらい。




ついでにスアリングをフルロックさせると当たってしまう部分を5mm、フルバンプでタイヤがボディに当たる部分は１ｃｍ～２ｃｍ叩きあげ、インナーも接触部分をカットしてます。　実際走ってみないと分かりませんが、これで路面の悪いアサンのＭ字でも接触しなければいいなぁ・・・と。^^

この週末(たぶん日曜日)に最終セットの確認も含めて登山しようと思ってます。


あと話は替わりますが、タイトルにある 「Enjoy the New Limit 限界を楽しめ」という挑戦的なフレーズのタイヤが、ついに我が家にもやってきました。^^　サイズは255/35/18 15年50週、重さは11.4kgとZⅡ☆よりわずかに軽い。Sタイヤと同じぐらいの浅溝と外径は1mm大きいのでタイヤ自体はすこし大きいってことになるのかな。。。。



紅坂先生、エボ8さんの結果からして、
このタイヤを履いたアサンの仮想タイムはおよそ分かっているので、
4病台・・・・・。とっても難しそうです。^^;

「路面条件」に「シロートのまぐれ走り」の偶然の奇跡が重なれば！！ってところですかね。(爆)

７１Ｒでいつアタックするかは、来週以降の天候次第。

しばらくの間、天気予報と睨めっこする日が続きそうです。^^;

日曜日にアサンに行ってきました。



エボ８さんに数ケ月ぶりにお会いしましたが、元気そうでなによりでした♪
気温も下がって１年以上前のＡＤ０８－Ｒで５秒台。
Ｎｅｗタイヤでどこまで伸びるか今後が楽しみですね。^^
車に慣れてきたら、タカタ遠征に行きましょう♪



写真はリクライニングフルバケをセッティング中のＳ２０００＆エボ８さんとのツーショットです。（爆）




そして私の方はというと・・・・・

前回調子のよかった仕様から大きくは変わってないんですが、
今日は何故か特定のコーナーでカタコトと音するんで
気になってピットでホイールハウスを覗いてたら、



なんと、
スダビリンクがボディに当たってました（汗）


いままで当たらなかったんですが、
前回多めに付けたキャンバーの影響で、ボディにわずかに当たりだし、
少しづつボディ側がめくれてきたようです（涙）

とりあえず、キャンバーを３度ほど起こせば当たらなくなったんですが
気になって運転の方は集中できず、４６’１で終了。

仮想ベストは４５’８
トップスピードも今までで一番伸びてたし
コースコンディションは悪くなかったので、
ドライバーのメンタル面の影響がかなり大きかったようです。（汗）


車の方はこのままでは、まともにアタックできないので

１．キャンバーボルトで微調整する
２．スタビリンクを少し小さいピロに変更する（ついでに長さを最適化）
３．クスコのフロントロアアームに変更してトレッド拡大
４．しばく

とりあえず、１～４で現実的な方法で対策してみます。(^^;