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５月のＡＴＡＫ以来およそ３カ月ぶりの今月２１日、阿讃に行ってきました。

気温は９時の段階で、山頂の阿讃でさえ３０度オーバーです。

タイヤは１部山のＲＥ７１Ｒ、他は変更なし。
湿度も高く、じっとしていても汗ばんできます。




そんな灼熱の中、今回は２枠走行しました。
気温上昇にともなうストレートスピードの低下は明らか。
１部山のＲＥ７１Ｒだとトラクションもイマイチでホイルスピンしまくりです。

８６は吸気温度でかなりパワーが落ちるので仕方がないんですが、
トップスピードはデジスパイスで確認すると１１８ｋｍ。
ノーマルＥＣＵ時の冬場のトップスピードよりも遅くなってました。



また、車の不具合も発生して、２⇒３速のシフトがいつものように入らない。
前回の走行から、兆候があったもののさほど気にするほどではなかったので、
ミッションオイルを新品にして様子を見てみる事にしたんですが、
今回は明らかにダメでした。

ただ、何度かシフトタイミングを変えて試していると、
ほんの少し待って合わせるとギアもならず、
また、シフトレバーが弾かれない事が分ったので、
丁寧にシフトすることを心がけて走行します。

今日のベストは、１枠最終週に出した４６’９でした。



１枠最終週でベストが出ているので、
車の調子が良ければ４６秒中盤は出るはず。

２枠目も頑張って走ってみましたが、
４７秒フラットで見事に撃沈。
暑さと連日の激務の疲労もあって、
ヘロヘロになって帰ってきました。（^^;

翌日、ミッションの入りの悪さについて、
ショップさんに相談すると、
おそらくクラッチが原因ではないかなと。。
ここ最近、フラッチの繋がりに違和感が出てきたので、
伸ばし伸ばしとなっていたメンテナンスも含めて、
クラッチを新品に交換することにしました。(^-^;

あと、７１Ｒもそろそろ限界がきているので、
次買う今年のアタックタイヤを何にするか悩んでます・・・。＾＾
今年はＹＨで・・と思ってA052の値段を調べてみたら、
A052の値段設定を見てびっくり・・・。
ＲＥ７１Ｒぐらいの値段になるかと思っていたんですが・・・。＾＾；

やっぱり浮気せずにＺⅡ☆？　それとも噂のゼスティノ０７ＲＳ？