てらってぃ～のブログ一覧

次回アタックの準備として、
年始早々にアジュールさんにショックオーバーホール&仕様変更を依頼。
約１週間でニュースペックのショックが帰ってきました。^^



見た目の変更点はありませんが、中身に期待♪
フロントのダストブーツが破れてたものは、中古の程度の良いブーツに交換していただきました。^^

ダンパー自体に不具合や異音などは無かったものの、265サイズのタイヤをこねくり回すので、フロントの消耗はかなりのもの。今回はフロントダンパーのシャフト中央にすりキズが入っていたので、新品のシャフトに交換、この部品代が予定外の出費でした。


※ロッド中央にキズが・・・・。(^^;

このタイミングでオーバーホールをしたのはやっぱり正解でした。^^

その他、注文していたローターも届いたので、早速ショックとフロントローターの交換です。　寒空と強風の中、途中で心が折れそうになりつつも、なんとか無事完了。^^;


ローターはエンドレスのBASIC SLITです。
パッドはまだ残量があるので、そのまま組み付けました。


取り付け完了後、ショックの慣らしを兼ねて、近所をうろうろしたところ、
以前よりフロントの設置感がＵＰした感触です。^^

思った以上に変化があったので、人の慣らしも必要な感じ。w


ショック、ローターの準備は完了し、あと作業残となっているのは水冷式オイルクーラーの冷却水取り回しの改善です。　ＡＴ用の純正パーツが流用できる部分や、エンジンブロック側の取り出しなど、この件はショップさんに調べて貰っていて、一部現状合わせもありますが今月中には解決できるかなと。　もしダメなら、元に戻すだけなんで気は楽ですが。＾＾；


そんな状況のため、次回は２月初旬ぐらいに走れそうです。^^

１２月２３日と２４日の走行で満足できず、リアにちょっと悪だくみをし、１２月２９日の年末最後の営業日に登山してきました。



１枠目　９：３０
　前回の走行で、フロントのブレーキロータがダメになったので、
　今回は非常用に保管していた中古ローターに交換したため、当りが完全でなく
　最初の５ＬＡＰはブレーキの当りつけの為に走行して、
　フロントブレーキの当りがついた所でアタックにはいります。

　リアの悪だくみは良い方向になったようで、
　以前の仕様に近いぐらいのトラクションのかかりになりました。^^

　タイムは４５’７２９　Ｚ２☆ベストの０．１７秒落ち

２枠目　１１：３０
　この枠は走行台数が多く、タイヤが発熱しだす直前で
　遅い車にかかり、タイヤが冷えての繰り返しで、
　満足に連続周回ができず
　タイムは４６’０１０

　終盤ブレーキのタッチが怪しくなってきたので、
　今回の走行は止めました。


今回のセットでリアの悪だくみは良い方向になったようですが、
難点はフロントのレスポンスダウン。またフロントのノーズアップが少し速いので、
クリップ付近で積極的にアクセルＯＮができないところ。
この部分が解決できればタイムは伸びるかも。

２ＷＡＹダンパーだと伸びだけ調整できるので、
こういった問題も一発で解決するんでしょうけどね。＾＾；

現在はこういった特性もあって、
乗り方はブレーキをしっかりかけて曲がる方向になっているのもあり、
連続走行でブレーキがちょっと厳しい。という感じです

今後の対策としては、まずスリット入りのブレーキローターに変更し、
ショックは前回のＯＨから１年２万キロ近く使っているのでＯＨも兼ねて仕様変更。
動かしたいイメージにあわせられたらなぁ・・と思ってますが、
問題は作り手に上手く伝わるかどうかです。＾＾；

そんなこんなで、これ以上、頑張っても結果は変わらなさそうなので
対策を施してから、次回頑張ろうと思ってます。^^