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10月〜11月20日までの期間、3つのラリー大会を豊田市中心に行う「ラリーオータム2022」。



SS1,4は豊田スタジアムの向かいにある白浜公園の河川敷を整備した、ジムカーナのような細かいターンを繰り返す約1kmの新設コース。

SS2,5は昨年と同じ林道を使用したコース。

SS3,6は下山のテストコース内に設けられた未舗装路にパイロンを置いてのダートトライアル。
ジムカーナと林道とダートラかぁ。

SS1,4は事前申し込み（今日までだった！）で観戦できます。

https://e-ve.event-form.jp/event/37843/shirahama?g=entry

1000円と有料（内500円のクーポン付）ですが、SS1,4の終了時には勝田選手のGR YARIS Rally1 HYBRIDのデモランが予定されています。
あと2022年シーズン史上最年少チャンピオンのカッレ・ロバンペラ選手のデモランも!!
私も見たい〜！けどエントラント側なので無理だわ〜。
豊田スタジアムから結構離れてるので、たぶんバスツアーになるのよね？
チケット配布は、豊田スタジアム東イベント広場にて
SS3 8:10〜　SS6 10:45〜
整理券配布だそうです。
日曜は雨予報で、気温もかなり寒くなりそうです。
お待ちしておりま〜す😊

最近、追い越しの加速時にアクセル踏み込むと〝ドドッ〟とノッキングのような軽い衝撃が起きる。
そんな時は大事に至る前にさっさと電話。
壊れる前に入庫の予約ができてひと安心😊




ちょっとそこまでお出かけに🚗

外環道から関越道に入る大泉JCT手前の1本増える追越車線に入ろうと踏み込んだ途端、ドンっという衝撃と共によく見る警告ランプが点灯。



あ～やっちまった。こりゃプラグ1本逝ったな～。と大泉IC出口へ。
大泉JCTで止まらなくてよかった。
ここで止まってしまったら大渋滞どころの騒ぎではない…💧

出口から一般道へ向かった先にあるコンビニ駐車場へ。
ありがとうございます。助かりました…







ショップに電話してレッカー依頼。
入庫予約していたのに、そこまで持たなかったわ～😭
ノッキングはプラグが原因だったのね。。



電話して、ふと目の前の看板を見ると…



このような事態に、まさにMINI STOPな専用駐車場とはwww











はい、いつもお世話になりま～す。










確認してもらうと、やはりプラグ1本ダメになっていた。

交換から距離どんだけ乗ってたっけ？
え！ もう6万も乗ってたか～。
そりゃ5万位で交換しておかないとダメだよねということだ。
いつものようにサクッと交換してもらって、残りの作業はまた次回に。











帰り道はいつも立ち寄るセイコーマートへ。
限定のとうきびソフト🌽なんてのがある！

相変わらずセイコーマートのソフトクリームは美味しいなぁ🍦
煮玉子とチキンペペロンと山わさび塩ラーメンとワインを買って帰宅。



あれ？　今日は何しに行くはずだったかな!?
セイコーマートへお買い物しに行く日だったんだな。きっと。

朝起きて温泉つかって、ホテルを後に。
それもそのハズ。
ホテル内をこのカッコで歩いていたらまぁ当然かw



会場入り出来ないウチのコは臨時駐車場でお留守番。
この格好でミニクロと撮影することはなかなかないので、記念に撮ってもらおう〜📷











サービスは所属チームのZACSとオクヤマさまと共同で。
場違いすぎて緊張したけど、みなさま愉快な方々ばかりで楽しかったなぁ〜😄










開会式には、市長だけでなく群馬県知事、副知事、GRトヨタやスバルのCTOの方々、多数のゲスト。
ゲスト参加者としては、哀川翔さん、スピードスケートの清水宏保さんも。



伊香保温泉ゆるキャラ、いしだんくん。
この暑さだと中の人が心配だ…。











集合写真を撮る頃には、暑さでもうバテ気味…











サービスの位置はスタート目の前ですごくイイ場所！










それでは行ってきま〜す！

セレモニアルスタートはMCの方が1台ずつ紹介。
ドライバー、コドライバーの紹介をした後に「一言お願いします」って、えっ！聞いてないよ〜w
〝とりあえず完走できるように頑張ります！〟と答えておこう😝











手前で旗を配っていたので受け取っておく。
今考えるとよく受け取る余裕があったもんだなぁ。
公式写真を見ていると、ほとんどのコドラは旗貰ってないね🚩








雨が降る中、リエゾンや会場で旗や手を振ってくださるみなさまへありがとうの気持ちを込めて、出来る限り窓を開けて手を振ってお応え。

参戦に至るまでの経緯はコチラ




YouTubeを見たり、コドラさんのブログを読んだりバタバタしているうちに、あっという間のラリチャレの前日に。
初参加の場合は前日夕方に初心者講習会もあるので、前乗りして現地入り。







土曜朝の渋滞を見越して6時出発したけど、事故もなく（大抵土曜朝の関越って事故ってる場合多し…）9時前には群馬・水沢に到着。


ココの土地の名物はというと水沢うどん。

水澤観音の参拝客向けに提供されたことが始まりとされる手打ちうどん。
小麦粉、塩、 水沢の水だけを使用した、コシと弾力がある透き通ったツルツルの麺。



この朝9時という早い時間に開いているお店は元祖田丸屋さん。
休日のお昼どきともなるとどこのうどん屋さんも大混雑なので、観光前に行って朝うどんってのもイイですね。



朝9時でもうとにかく暑い…なるべく木陰を探して駐めるもののほぼ日陰皆無☀️










うどんは太めのもっちり系。
もうちょっとキリッと冷やしてくれた方が好みだけど、そうするとコシが強すぎてしまうのか⁉
水沢うどんのザルは上底のザルなので、多めに見えても意外とするする頂ける。
醤油と胡麻の2色つゆでオーダー。若干胡麻の苦みが気になる。
醤油だけでよかったかも…。










舞茸天はごろっとした塊4つで塩が別添え。
2個でお願いできないかと問うたところやってないとのこと。


カラッと揚がっているので、なんとか完食。
いくら舞茸が好物とはいえちょっと多すぎた🤣
お昼抜きになるからまぁいっか〜








会場に入り、受付をして指定ステッカーを貼付ける。



申し遅れました。。。
私にコドラをしてみないかと誘ってくださったアマボウラーさん。
二日間よろしくお願いします。
何分初めて故、ロストしたり迷子になっても怒らないでくださいwww











サービスカーが無いのでこの日はウチのコも会場入り。
ついでに内緒でゼッケン貼っちゃおうか〜〜!?










車両車検中。
クルマだけでなく、装備品の消火器の耐用年数などまでしっかり見るのでかなり時間がかかる。







この後にレッキ（試走）で、SS（スペシャルステージ：タイムアタック）とリエゾン（SSとの間のロードセクション）区間を走破し、また会場まで戻って来る。




ラリチャレではこれらを日曜の早朝から行うけれど、今年からは前日に受付、車検、レッキまで出来るようになったとか。

参加台数が少ない場合だったらいいけれど、90台近くの車両でこれを6時〜9時までに行うのはなかなか無茶な話…
過去に問題が起きて前日レッキが出来るようになった気がしないでもない。

実際のところ、地元の観光協会としては参加者が泊まってくれた方が嬉しいだろうしね。







受付時に貰えるロードマップ。



リエゾンでは、このロードマップに記されたコマ図（コース上の交差点や分岐点、看板などを記したもの）を見ながら市街地を走り、ラリーコンピュータで距離を計測。

それ通りに進めば次のSSまで辿りつける…
ハズが、どうにも分かりづらい箇所でみんな一斉に間違える💧

5台ほど迷子となりラリーカーが右往左往😂
チキチキマシーン猛レース状態となるwww









レッキのSS区間は10〜20km位のペースで走り、コーナーの角度、距離、道路状況など、ドライバーが伝えた情報をコドラがノートに記していく。

コーナーの先がどうなっているかわからない状況を全開で走り抜けていく競技。

それ故に、ペースノートを書き間違えると本番の時に困ったちゃん。
そして本番で右と左を読み間違えてもえらいこっちゃ！
コ・ドライバーは責任重大だ…。





レッキが終わったら休む間もなく初心者講習。

ビデオと簡単な講習合わせて30分ほどで、こんな感じで大丈夫なのかと不安…。
スタートの仕方すらよくわからないままなので、ベテランのコドラさんに教わっておかないと😨









どっと疲れた一日。

宿泊は伊藤園ホテルズの伊香保グランドホテル



眺望が全く無いワケあり部屋で、2食付き1万以下。
寝られれば十分と思ったけど、ベッドはセミダブルだし部屋もかなり広〜い！
温泉はホテルと日帰り温泉棟の2つ入れるし、こりゃ良いわぁ〜♨️








食事はバイキング。この日はまぐろとカジキ料理フェア。



お刺身とかお寿司とかマグロのアヒージョとかマグロカツとかカマ焼きとかのまぐろ三昧を日本酒で。


あ、おっきりこみが美味しかったなぁ〜。
そういや朝もうどんを食べたような!?










アルコールも飲み放題。
自動ビールサーバーや酎ハイサーバー、ワイン、梅酒、地酒もあってちょっと驚いた。



これからペースノートの清書をするので、アルコールはこんなもんにしておこう…。

明日はいよいよコ・ドライバーデビュー。

ミニクロがウチに来て、この4月で早10年。

思い起こせば、いろんなことがありました。




前車のHR-Vは、まだ乗れるけれども8年も乗っているとポロポロ修理箇所が増え始め…

そろそろ乗り換えなのかね〜？という時に、ちょうどお台場で開催されていたミニクロのお披露目会を見にいくことに。


そこでミニクロが気になりはじめたけれど。。

「でも、MINIって壊れやすいんじゃないのかな〜？」という疑念が。
（当時の第一世代MINIの印象。実際乗っていると補償の切れる5年後以降から続々と大物が壊れはじめましたけどね〜w）




その時から半年近くが経ち、HR-VもCVT交換が必要ということでお別れの時期が😥



国産車では他に気になるクルマもないし、ミニクロも販売から半年近く経ったので初期ロットの重大インシデントも無くなったのでは？



と、調べていくうちに出会った純正のJCWラリーステッカーに一目惚れ💕

正式名称は〝JCW Championship Edition サイドステッカー セット〟



このデカール付けてくれたらMINI買って良いよ！
それでもって、車体は赤で屋根は黒はいいなぁ〜。






という希望通り、おうちにミニクロくんがやってきた。



この頃はまだレタリングのデカール付いてないからシンプルだなぁ。






運転はブランクもあったので、はじめは助手席専門のコドライバー。



北海道でちょこっと運転。
わぁ〜MINIって楽しいね〜♪





それからは徐々に運転をするようになり、何処へ行くにもほぼ運転担当。



今ではもうどこにでも行っちゃう。









長く乗りたいので、整備記録を見て壊れる前にメンテをしてもらいにショップへGO!!
それでも壊れるモンは壊れるワケなんだがw







ひとりで一泊旅行にも挑戦。



はじめてのひとりっぷは福島まで。









北陸や









大阪や









兵庫へも遊びに行きました。








MINI大田のイベントでは、JCWラリーカーの助手席に乗せてもらったり












全日本ラリーチームに帯同するというツアーでは、モントレーのコースをツアー参加者で走るという普通では考えられないような貴重な経験も。