左が車両についてた古いベルト、右が新しいベルト。

古いベルトはもうヒビ割れが来てます・・・でもってベルト自体も結構固くなってしまっていて、新しいものと比べると柔軟性がだいぶ悪いです・・・

良く見ると新しいベルトは溝が太いですね、これだけ古いベルトは削れて行ってしまっているんですね～。


組む時はあたり前ですが外した手順と逆で。
ただ、ベルトを掛けたら適正のベルトテンションを掛けてあげましょう。あまり緩すぎると鳴いたり外れる恐れもありますし、掛け過ぎると切れる恐れがあるので注意。

それと、テンショナーでテンションを掛けて、ロックボルトを締めてから軸となる物のボルトなりナットを締めましょう。。。　自分は手順誤ってパワステの軸を締めてからアジャストボルトについているロック部分のボルトをねじ切りました・・・(汗)
ただまぁボルト自体が若干渋かったのもあるので、ナットとボルトの間にゴミが噛んでいた可能性もありますし、結構軽い力で折れたのでボルト自体がダメだったのかもしれませんがね。。。

途中部品取り車から部品を取りに行って友達と喋っていた時間もありますが、全部で約２時間ほどで終わりました。