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テスラから静岡で展示試乗会を開催するからと案内を貰った。


予約時間ちょっと前に、指定された駐車場にうし君3号を入れて待っていると、
時間になったらスタッフが現れて、手続きをサクッと済ませてくれた。



おもむろにテスラモデル3に案内され、すぐに試乗が始まった。

シンプルで全てが合理的なメーカー



試乗は20分程度で決められた周回コースを走っただけで、本当はもう少し乗りたかった。でもモデル3は比較的安価の割によく作ってあると正直思った。

オートクルーズコントロールの強い主張はテスラならではと言った感じ。

モデル3はモデルチェンジするだろうし、間もなくモデルYも出てくるので急ぐ必要はないが、いつかは所有したい。

iX3購入時のキャンペーンとして、今回は無料で充電器と設置工事を行ってもらえるBMW e インストレーションが付帯している。



充電器は無料だけど、基本工事は上限10万円までとなっているので、宅内ブレーカーから充電器までの取り回しによっては追加工事費と部材が有償となる。

充電器はBMW ウォールボックスプラスと言いたいところ。

今回はもうすでに生産中止となってしまっていて、次期モデルがまだ発表になっていないので、他社製品となった。

先日、自宅に見積もりと工事の為の現地調査に工事業者がきた。

実際のスケジュールはまた見せて貰えると言うが、3月後半までには取り付くらしい。


i3に8年も乗っているのに、このBMW e インストレーションは一度もお世話になっていなかった。


自宅のポンコツ3kWから最新6kW充電器に更新されるのでちょっと楽しみ♪

通勤ベースでの利用シーンを想定して購入しましたが、これならある程度の長距離ドライブ旅行にも利用出来そうです。まだ1ヶ月しか乗っていないので、これからですね。

隣町まで出掛けた際にSOCが半分ぐらいだったので、レクサス店に50kWチャージャーがある事を思い出して充電させてもらう事に。


他メーカー店での充電は、ZESP3会員で利用させて頂く日産販売店以外では結構勇気がいるもの。




乗り付けると店員さんがさっと現れてパーキングに誘導されたので、
充電であることを告げると、ニコニコしながら丁寧かつ親切に充電器に案内してくれた。

店内でクルマをご覧くださいとか、お茶でも如何ですかなどと親切に接してくれるので恐縮した。

まさに神対応。

LFAのBEVが出たら買いたい(高くて買えないかも知れないけど😅)

きっとレクサスオーナーはこう言う対応も購入選択の一つなのだろうと実感した。

iX3を購入したディーラーにも急速充電器が設置されたので、早速充電をさせて貰った。

利用ユーザー第一号との事♪


見たことのない筐体なので調べてみると、台湾のデルタ電子製とサイドに書いてあった。



そして驚いたのが、充電ガンが二口あるのにMAX50kWの出力だったこと。
これを2台で使うと半分の充電能力となって、実質25kW未満となる。


充電量17kWh

片方のクチを使っているだけなので、
本来なら23〜24kWhぐらいは充電出来ているはず🤔

そう言えばiX3にはバッテリー予熱機能って言うのがあった。

寒い時期なので吸い込みが悪かったのかもしれない。
忘れずに次回は予熱機能を試してみよう♪


ところで、充電終了時のメッセージがちょっと気になった。

充電スタンド側のエラー？



営業終了間近、
うちのクルマ以外に、デモカーのiX3が普通充電中だった。