トリシティーの現車確認。
掃除して綺麗にしておいた。
艶アリ。
リアボックスの劣化が二年で進んだな。
ゲルが薄いわ。
インパネやミラーの状態は別にそんな問題でも無かったようで。
説明はしっかりしておいた。
車体はそれなりに綺麗やし、トリシティーに興味があって、ルーフ付き探してて、価格的に相場よりも安いこれに興味がわいたという流れやな。
掲載期間長かったけどようやくそういう人が現れた感じ。
やっぱ安いといっても、同排気量の二輪三輪と比べたら高いしな。
トリシティ自体が唯一無二やし、特殊やしニーズはあると思ってたけど、ニッチな層であることは確かやで。
やっぱ気軽な金額ちゃうしな。
軽買えてしまうしな。
他の側車付きならって考えるけど、カンナムみたいなの乗りたいが高いよな。
それなら車に金かけるか。
なんせ、任意保険が金かかるねんな。
車体の税金は安いし、燃費もいいしな。
付随保険的にしてくれたらもっと二輪をセカンドにすると思うねんな。
通勤で体運ぶだけなら、天候悪い日以外は問題無いんやし、燃費もいいし、買う人増えると思うけどな～。
ミニカーならファミリーバイク特約が何台でも効くし、維持費安いから、バギーやカートタイプがあってもいいねんな。
若者が作業。
タイヤの裏組。
インとアウトがあるのに、もったいないから逆組みも許容するという。
排水逆は流石に危ないと思うけどな。
タイヤ用の台車を作ってミラジーノのタイヤを置いておく。
暑さで取れちゃった。
ホットボンドはあんまり信用できずって感じ。
振動にはあんまり強くないよな。
なんでもくっつくようで、あんまり食いつき悪いもんは自然に剥離する感じがあるかな？
でもとなりは引っ張っても剥がれず。
しかし、傾いてるという・・・。
うーん？
追加タコメーターはまだ買わず・・・。
日曜
朝から村の神社の掃除。
ジャンボタニシの卵を発見。
ピンクや！
振込確認は週明けやけど、証拠スクショももらってるし、引き渡しの整備をする。
二年経ってるしな。
整備記録を遡って、科学チューンだけは回収。
燃料系とブローバイにつけてた。
冷却水の確認しておこう。
少し出してみたところ、劣化感も無く、綺麗な状態なので、特に交換はせず。
ロングライフクーラントやろうし、年式は18年やからまだ7年程。
10年くらい問題無いやろ。
社外エアクリ確認。
綺麗やな。
現在12800㎞ほどで所有期間2年で3137ｋｍ走行。
非常に少ない。
後ろっ側が少し汚れてるのみ。
エアブローで清掃。
エンジンオイルを抜く。
こんな真下やったかなと思いながら・・・。
汚れはしっかり。
社会復帰してすぐに買った車両で、会社でばたばた整備してたから、あんまり記憶が無い。
下から抜いた記憶は無いな。
ストレーナーも一緒の落ちてきたわ。
横に抜くところがあった。
でもこっちの方が抜けると思うわ。
サイドスタンドならこっち側のドレーンの方が抜けるのかも。
オイルは注文してるけど届くのは明日やな。
落札者とやり取りしてドライブベルトも先だって整備する運びに。
あー、そういえば最初に整備したときにこのカバーが取れへんかってんな～・・・。
前に外したときはドライバーで外れたけど、なんか硬いからショックドライバーを使ってみた。
やっぱ右の真ん中が引っ付いて取れへん。
振動でもしてて異音でもあったのか、裏に何か防振材を挟んでる気がするわ。
前はびくともせんかってんけど、感触確かめながらににじにじしてると徐々に剥離感が出てきた。
フィルタースポンジが脱落。
ブローで清掃。
ようやく剥がれた。
かなり面でくっついてたわ。
なんやろうか？
やっぱカバーが振動してノイズでも出てたんかな？
カバーを外す。
メタルガスケットが結構引っ付いてた。
ドライブベルトの状態。
状態。
CVT的なすくたーのこんなん初めて開けるわ。
ウエイトローラーってどこにあんねん。
周り止めのSSTなど無いので、なんか工夫が必要やなと思いつつ・・・。
チェーンバンドが活躍。
ま、それなりに劣化してるな。
スクーターのドライブベルトは１～2万キロで交換推奨というはばのひろい感じ。
2万キロはもう赤信号やな。
1万5千で黄色っぽい。
リア側の方を分解してみた。
あー、これがパーキングブレーキになってるみたいやな。
フロント側の奥にウエイトローラーがあったわ。
これの重量を変えることでフィーリングが変わるとか。
少し劣化してる部分があるが、ま、支障はないレベルかなと。
重さを変えることで、広がり方が緩かったり強かったり変えることで加速重視か伸び重視か変えられるんやろうな。
分解すると、ローラーが落ちたり、部品が落ちたりで組み立てが難儀したわ。
サイドスタンドにしてローラーが落ちへん角度で収めるほうがやりやすかったかもな。
分解までできたのでベルト待ち。
次にミッションオイルやな。
わかりにくいボルトやわ。
劣化度合いは低いと思われるが、二年経ってるしな。
１５０㎠やけど１５０ｃｃを入れる。
油は体積なんやな？
新品と比べると濁ってるな。
器の違いはあるけど・・・。
でも出し始めと色ががかなり違うな。？
入れにくいからジョイントを駆使して漏斗を設置してIN。
ミッションオイルは１Lで買ったから、劣化も考えると、オイル交換頻度で交換していいやろう。
残りは一緒に渡す。
次にブレーキの整備。
左フロントキャリパー取り外し。
ホイールつけたままでギリギリ取れる。
走行距離は知れてるので、フロントの減りはほぼ無し。
基本的には連動ブレーキになってるから、左レバーでブレーキングする場合が多いかなというとこでリアの方が減り気味になってるのかも？
交換時もリアが減ってたしな。
3.5ｍｍくらいあるかな。
分解整備。
劣化度合いは見られへん。
右も掃除してグリスアップして組付け。
フルード交換とエア抜き。
ある程度にぎにぎして減らしてから新しいフルードを充填して入れ替えていく。
いや、抜いてしまってもいいんやけど、余計なエア噛みもあるかもってことで。
フロントは左右続けてエア抜きして、レバーに手ごたえあるまでしっかりエア抜き。
エア抜きで来てると明らかに手ごたえが出るから、これでいいかな？的なちょっとでもふわっとした感触ではエア噛みしてると思われる。
リアブレーキも同様に。
新品の厚みは覚えてないが、3.5ｍｍほどあるやろう。
エア抜きは一回出来たと思ったら失敗。
再調整でしっかり手ごたえが感じられた。
今日の近所のオイル交換依頼は、体調不良らしく来週に回った。
来週はリピーターの人がタイヤ交換をしに来る。
タイヤ交換場所として依頼してきてる、自動車関係の業者も今度来る。
業者利用されるならコンスタントに稼げるよな。
中古車屋で独り立ちしてる人でも、営業上がりの人は整備はせんしな。
基本的につながりのある外注依頼で、仕入れと販売を生業にしてる人な。
大体車好きちゃうよな。
生業でしかない。
自分で作業するタイプっぽいからそっちではないんやろうと。
しかし暑いな。
梅雨が明けるほうがいいけど、ガレージの熱のたまり方はきついわ。
天井高いからマシとはいえ・・・、スポットクーラーがあったところで、電気代垂れ流し感が強すぎやわ。
未だハイパワーなのが無いけど、簡易冷風機は水が出るタイプちゃうみたいやし、トイレに設置するかな。
排気ダクトをどこに出すねん？
トリシティーの自賠責が三年かけてあったから、残り一年引き継いでもらおうと思ってたけど、何故か住所が前のところで、車両は今のところになってる。
名義変更でややこしいことになりそうで、どうしたもんかと。
自賠責の名義変更するのも書類追加がいるし、住所変更完了まで2週間かかるとか。
それなら解約して新たに掛けてもらう方が良いと思うんやけど、自賠責無い車両は名義変更できへんとかいう記述もある。
どないしたらええんか、会社の事務に確認やな。
その辺は経験豊富な人に聞かんとな。
そもそも、譲渡証明書に実印が必要やったり、無くていいとかやったり、記述がいろいろ過ぎてわからん。
かなり前からハンコいらへんみたいやのに、陸運の譲渡照明の記載例はハンコが実印ってなってたり、それでいて実印証明はいらんとか、普通はセットちゃうのって？疑問も。
コンビニでマイナンバーがあればすぐに取れるけどやけどな。
んで、自賠責の名義変更は実印と実印証明がいるとか、他にも専用用紙がいるとか。
事務ごとは全く頭に入ってけ～へん。
先方は遠方やし、確実な書類送りたいしな。
会社だのみやで。
ってか、自賠責解約して、先方が入る形で問題無いと思うんやけど。
個人売買ならあり得る話やしな。
ナンバーと自賠責がバラバラなんがあかんと思うねんな。
切れてる状態があるとかすでにナンセンスちゃうの？
強制保険ならナンバーについて回る形でええんちゃうの？
所有者が名義変更か廃車にするまで永続月極で払い続けたらええんとちゃうのって。
てか、ドライバー全体の共済保険みたいなもんなんやから、切れるとかいう状態もおかしいし、手続する手間とかいろいろ無駄だらけちゃうのって。
自賠責切れてるから違反とか、もうアホかと。
いやいやいや、強制保険ならもうね、何もせんでもねって話ちゃうの。
それぞれの台数に掛けるのもなんだかナンセンスやし、免許持ち全員で助け合ってたらええんちゃうの？
根本的な目的見失ってるし、あり方がおかしいし、生産性が何もないと思うんやけどな～。
強制保険だけでどれだけの無駄な仕事してる人がいる事か。
任意保険とか逆に車両保険だけの話にしてほしいわ。
任意でないとまかなえへん保険の形はナンセンス。
強制保険つかうことでそれこそ等級変わるでええやんか、それで金額上がるでええやんかと。
車何台持とうとええやんかと。
それぞれに掛けるとかおかしいやろ。
事故りやすい車とかおかしいやろ。
ドライバー側の責任でしかない話を車のせいにするとかおかしいやろ。
事故率高い車？
はぁ？
それは欠陥車やで。
何故まともなドライバーが負担せなあかんねん。
さーて、ダットサンをボチボチ値引してもいいんやけどな～。
最終型アクティトラック、いや、トラックに限らんでもいいんやけど、４ｍ物の運搬・・・、ちょっとだけやしな～。
バンの方が利便性があるかもな。
やっぱ鍵かけられるし、4人乗れるしな。
４WDで何しようかな～？
ヨメ号はコペンかな？
今度コペンのラジエター交換依頼があるから丁度いいわ。
走行圧もかけて確認せんとアカンしな。
