ルーフとキャリアにライト取り付け

100均のホットボンドでは硬化して外れてきたライト。
電池三個入ってるしチョイと重さもある。
両面テープも暑さと重力があったら徐々に剥がれる。
もっと強力なブチルとかで止めたらいいんやけどな。
今度アカンかったら、テープライト取り付けるか。
とりあえず両面で仮止めしながらも、余ってた黒コーキングを盛っておいて接着とした。
脱脂はしたけど、FRPの素地やし足付けしたらよかったかもな。

リアケースのこの部分は凹凸があったがシリコンもりもりしておいた。

あ、仮止めのマスキングテープ忘れてたな。
シリコンの効果は周りは15分もしたら固まり始めるし、大丈夫か？

ナンバー取り付け。
リアフェンダーはカットしてあった。ナンバーが丁度泥除けになってる。
会社に頼んでナンバー登録してもらってきた。
急がへんしほかの車のついでに頼んだから、ようやくやで。
自賠責を3年、重量税と登録料、廃タイヤ代で15094円やったかな。
任意保険も頼んでおいた。
入れるところがあるのかな？
休みやったので後日。
一応、タイヤ付いたら公道乗れるで。

ジャイロから燃料出し過ぎて、すっからかんになったから再給油。
そしてまたトリシティーにジャイロから給油して満タンにしておいた。
ある程度走ってからのさらなる科学チューンに走ろうか。
タイヤのやつがなぜか販売してなかった。
エンジン系と冷却系、吸気系、燃料系、電気系、いやいや全部になるな。
流石にボディー剛性がどうとかはバイクはわかりにくいか。
サスとショックも攻めたことないしな～。
へたってたらわかるやろうな。
ジャイロへたってる感あるけど、もういいやって感じ。

冷却水はピンクやったな。
サブタンクが多少減ってたくらい。
駆動系はカバーが外れへんかったから、チェック出来へんかった。
ベルト交換迄ブラックボックスやな。
走行1万キロやしベアリング類も問題無いやろう。
ゴム系も問題無し。
ワイパーがゾロルーフ純正で、車のやつが付けられへんからちょいと部品加工とか溶接かビス止めで長いものをつけたいかもやけど、モーターに負担掛かるかな～？
樹脂用ガラコ塗らんとな。
ルーフの支柱とリアボックスは合体してへんねんな。
支柱を持ってしまうとルーフに負担がかかるから、箱と一体化して強度出したいな。
箱部分に背もたれ的なクッションも付けたい。
箱自体はFRPやから裏板でも入れて補強せなな。
アクセサリーバーももう少ししっくり取り付けられる位置があると思うねんな～。
その辺は乗ってからやな～。
まずは車体に慣れんとな～。
タンデムするには二輪免許なら一年の経験が必要ってなくらいやしな。
ヨメはジャイロもまだほとんど乗ってないしな。
ジャイロがおもちゃに感じくらいにならんとな～・・・、やけど、会社に買ってもらうし慣れる間もないな。
タンデムできるからイヤホンでかなり支持しながら乗れるのはメリットやけどな。
でも、こっちが後ろやと、かなり無理があるな～。
こっちが足付かへんようになるしな。
後ろにのっけてフィーリングを教える感じかな。
125ｃｃと重量は9kgしか変わらへんのな。
165ｋｇやけど、ジャイロも重いしな。
139ｋｇやしな。
ジャイロで30kgの荷物を買物したような感じやな。
乗せるとこ高いから、20kgくらいでも体感は一緒の感じかもな。

300ｃｃは240kgか！！
やべーな。

TRICITY 300 ABS
最低地上高（ｍｍ） 130
シート高 (mm) 795
車両重量 (kg) 237
最小回転半径（ｍ） 3.2

ステップが売ってるけどもうちょっとましな感じのもの作ったら売れるかな～？
TIG溶接機があったらよいもの作れるのにな～。
自分用だけやったら何とか半自動でも仕上げ理に時間かけられるやろう。

あ、科学チューンパーツも移植やで。
これは絶対に元取れるで。
そういえばタイヤに入れる寿命伸びるやつ今回つけるべきかな～。
平均寿命を超えてくるのかな？
トリシティーやったら前の片輪だけ入れたら、効果は歴然になってくるかもな。

燃料ホースにダブルで。
あと一つはエンジンオイル系につけたいねんけどな。
冷却系ももちろんほしいし、吸気もな～。
でもまぁ・・・。

電気系も冷却系もやめて、なぜがブローバイリターンに取り付け。
不燃焼ガスが整って良く燃えるなら混ざる燃焼ガスにも完全燃焼に近づくんではないかと。
エンジンにも近いし若干オイルにも効果が出るかなと。
あーどうしよ、吸気用とエンジン用とタイヤ用欲しくなってきたな～。
でもまだ乗っても無いしな～。
タイヤ用は入れてもいいかな～・・・。
減るのが減ったらいいよな～。