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イイね!
2010年10月23日

さて、いくらでしょう?

さて、いくらでしょう? 今日は、タービン関係じゃなくて、別の作業をしました。

タービンを降ろさないとできない作業なので、いい機会だと思って始めたら・・・結構大変だった。

腕が擦り傷だらけだし・・・

というのは置いといて、


突然ですが、問題です!

FD3Sのホースを交換しようと思っていろいろと買ったのですが、

写真に写っている中で、
一番値段が高いのは何番で、それはいくらでしょうか?


ホースっていっても値段がまちまちなんですよー。 違いすぎてビックリします。
当ててみてください。 

----------------------------------

正解は・・・こちら!(←クリック!)

やっぱり、手間が掛かってるのが一番高いみたいです。
にしても・・・ホースごときで1万円越えとは。
マツダさんは新車販売よりも修理代の方が売り上げがあったりして・・・(冗談です)
ブログ一覧 | 経年によるトラブル(>_<) | クルマ
Posted at 2010/10/23 20:58:13

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この記事へのコメント

2010年10月23日 21:38
2番!?

単純に部品点数と加工工程が多そうだからw

タービンのオイルかな?ブレーキ?クラッチ?
わかんないw
コメントへの返答
2010年10月24日 1:50
正解!

さすがHSBさん。

燃料ホースですよ。FDは換えとくべきらしいですけど、付いてたのを外してみたら、まだゴムが柔らかかったので、ナイトが換えてくれてたみたい・・・12000円、ちょっともったいなかったかなぁ。
2010年10月23日 22:42
4番かなぁ?

R34の純正パイプ、法外な値段です。
マジで目の玉が飛び出しそうになります。
コメントへの返答
2010年10月24日 1:51
④はクラッチホースですけど、多分一般的なユニオンだし、ホースも特殊じゃないしストレートなので構造の割に安いみたいです。

R34は数量がでないんでしょうね、きっと。
2010年10月23日 23:05
では、HSBさんと、メガさんの間を取って③番!

工程の数だと②番っぽいけど、車の配管って意外な値段ですよねぇ。整形しているホースは意外と高い気がするし。。
コメントへの返答
2010年10月24日 1:54
③番もクラッチホースですけど、そんなに特殊には見えないし、この長さにしては高いですよねぇ。

こんだけ長く乗ってると、色んな所のゴムが硬化していて・・・
いつか非常事態にならなければいいんだけどなぁ。ゴムを全部換えるといったいいくら掛かるんだろう。
2010年10月24日 8:13
4番より5番の方が高いとは!
この値段は本国取り寄せの外車並みです。
コメントへの返答
2010年10月24日 17:21
それが謎なんだよねー。
材質が特殊なんかなぁ。
今回はたいした部品買ってないのに寄せ集めであの値段だからねー。年々値上がりしてきびしー。
2010年10月24日 9:30
構造からして2番で8000円と思いましたが、もっと高かったのですか(>_<)

.....い、いや!定価12000円の割引価格8000円で私が正解に違いない!

コメントへの返答
2010年10月24日 17:23
年々、値段が上がってます。
元々は、7920円でしたから・・・
(honeさん、ほぼ正解! すごい。)

やっぱ、生産終了すると値上がりしてっちゃうみたいです。
2010年10月29日 17:51
冗談ではなく、部品販売で儲けていそうで怖いっすw

マツダはトヨタ傘下になるのかな~・・・
コメントへの返答
2010年10月29日 22:38
PCプリンターのインク作戦ですか?(笑)

トヨタもさすがに義理や人情で助けてあげられるほど余裕がないと思います・・・
マツダの技術で何か垂涎のものがあるなら別ですが・・・思いつきません。

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