気ままなマッチのブログ一覧

シフトブーツ届きました！
大きい方が約５０００円、小さい方が約２３００円。
１０年前に比べて値段２５％アップ！！
また１０年後に部品が手に入る保証がないので、今回２個買っときました！
なので、全部で1万5000円ぐらいの出費・・・痛い。

値段はまぁいいとして・・・

車内がミッションオイル臭いので買ったんですけど・・・
このゴムが新品だからか、とっても臭い！！(笑)

空気に晒しとけば少しは匂い抜けるかな？

車内で微妙にクーラントくさいのは相変わらずですが・・・
それに加えて、なんかオイルくさい！　というのに今日気づきました。

ひょっとして・・・と思い、シフトレバー下のパネルを外し、調べてみたら・・・
また、ブーツ、破れてる！

ここ、前にも交換したんですよね：　整備手帳

といっても、12年前ですが（笑）

だいたい、10年毎に交換が必要なようです。
なので、マツダＤラに行って、2セット発注しときました！

これで、あと20年は大丈夫！！

えーーと・・・デフも調子悪かったので交換しました。

自分で交換するスキルがないので、“garage URGENT”（ガレージ・アージェント）で作業してもらいましたよ。

どんな症状だったかというと・・・
暖まってくると、緩いコーナーでも左回りのときだけ「ゴキゴキ」と音が出て、
オイルを新品に変えても直らず。

もうサーキットはそんなに走らないつもりなので、純正品の交換でもよかったのですが、URGENTさんにほぼ新品のクスコ（Type-RS））が眠っていたので、格安で譲ってもらいました（ラッキー）

ドライブ中に「バキバキ」と音が出るのはイヤなので、効きは弱めにしてもらいました。
　　イニシャルトルク：　５．５kg・m（ゆるゆる）
　　オイル：　WAKOS RG6140（かため）

外した純正トルセンＬＳＤ：
この状態で目視しても異常があるかどうかはわかりませんでした。
走行距離９万３千キロ・・・
スポーツ走行やジムカーナ練習も多かったので、
多分、何処か磨り減ってしまったのかなと思います。

また右側ウインドウの開閉スイッチが壊れました。

遠出して、開けてる途中で壊れたので、帰りは高速道路も右ウインドウ全開で走るはめに・・・
雨が降ってなくて良かった。でも、風切り音がうるさかった（笑）

壊れたのはこれで２個目！
前回壊れたのは０７年１２月だから、新車で買ってから９年後でした。
そのときはヤフオクで中古を４０００円で買って、それからまた約９年持ってくれてましたが・・・

この部分は、ＦＤ３Ｓの弱点のひとつですね。
ほとんどの部品が樹脂でできているので、経年劣化で必ず壊れます。材料自体が徐々に劣化していくので、乗った距離が少なくても、ウインドウを開け閉めした回数が少なくても、ある年数経つとだめなようです。
樹脂は温度が高いと劣化しやすいので、車両が晒されている温度によっても違いますけどね。

ＦＤを買った頃～前半は、通勤に使ってたので会社駐車場で炎天下に晒しっぱなしだったけど、後半～今までは、ほとんど家でカバーを被って寝ているので、中古品でも９年持ったのは、そういう理由だと思います。
ということは、ガレージ保管の場合だと２０年ぐらい持つのでしょうか？
どなたか実績があったら教えてください。

さて、また中古を探したのですが、最近は希少なのか「これは結構な年数使ったヤツでしょ・・・」というモノでも１万円以上の値段で取引されてます（汗）

「だったら新品にしよう！」と、ヤフオクで流れていた新品を１万８千円でゲットしましたよ。

交換の仕方は・・・
車両から引っこ抜いて、コネクタ（カプラ）をはめて戻すだけ（１分もあればできる）。

交換したら意外だったのが、ウインドウの開閉が速くなったこと。
過去に中古で買ったモノは、電気抵抗がどこかの部分で大きくなっていたのかもしれません。

ちなみに品番は、F100-66-350C　です。

こんなものが２万円近くするなんて・・・
古い車は、部品を調達するのも大変になってきました。

ミッションとデフをつなぐパワープラントフレーム（PPF）が割れてることを以前書きましたが、放っておけないので、交換しました。

ここは、 ＦＤ３Ｓの数多くある弱点のひとつですね。

クルマの下に潜るのがおっくうだったので、ディーラで作業。
（ディーラさん、いつもお世話になっております。また、マツダさんもまだ部品をつくってくれるので、ありがたい！）

取り外したパワープラントフレーム。

デフ側の取付部付近がみごとに割れてました。

あとちょっとで、ちぎれてたかも・・・（汗）

逆側から。
古いＦＤにお乗りの方で、激しく走ったことある人は、チェックしてみることをお薦めします。

 部品代が46,656円（時価）、工賃が16,511円でした。