気ままなマッチのブログ一覧

３年ぐらい前、それまでのサーキット走行による水温上昇がたたってか、ヒーターコアからのクーラント漏れがわかってから紆余曲折・・・

　１）漏れに気付いた
　２）程度の良さそうな中古品に交換
　３）交換後もまた漏れた
　４）シーラントで修理

シーラントで修理したら、だいぶましになった。
でも、やっぱり暖房すると少～しだけどクーラントの匂いがするので、

結局、新品（時価15000円、税別）に交換しました！

もう春になっちゃったけど、冬の間は寒くて作業する気にならなかったんですよね。
気温が低いと樹脂部品も割れやすいし。

今回も自分でダッシュボード外したので、腕は傷だらけで、足腰が痛い（笑）
特に、ホースが今回も外しにくかった・・・

だけど！　新品なので、完治しました！！
これで、冬のドライブ中に窓を開けっ放しにせずに済むのが嬉しい！

ＦＤ君、またひとつトラブルを乗り越えました。
（次は、割れたＰＰＦの交換だな・・・）

タイトル写真の指さす位置が割れてました！

ミッションとデフをつないでいる“パワー・プラント・フレーム（ＰＰＦ）”。

ＦＤ３Ｓの数多くある弱点のひとつ（笑）

走っていて、左回りのときだけたまに「コトコトっ」とか、「ゴリゴリっ」とか音がしてたので、変だなと思って覗いてみたら・・・


結構大きなクラック・・・というか、割れてます。

マツダスピードとかの強化品も出てますというか、探せばまだ新品の在庫品もあるみたいですが、１０万円もするので、

Ｄラに行って、純正で見積もってもらったら・・・
工賃込みで６万３千円だったので、「是非！」とお願いして帰ってきました。
（でも、部品入庫は（今から作るので）６月ぐらいかなぁと言われましたよ。）

しばらくは、安静にしてないといけないなぁ。

あ、そうそう！
ジャッキアップしたついでに、

“イイ音”マフラー　から　“自称静音”マフラー　に換装しました。




高回転まで回しても音があまり響かないので、ちょっと物足りませんが・・・
ドライブするには丁度良いかな。

というか、ＰＰＦ直るまでは、ドライブ行けませんが・・・

ネットで色々と検索すると・・・

ＦＤには非常によくあることらしいのですが、リトラライトのカバーが走行中に飛んでいくそうです。

カバーを止めている根元が割れるらしい。

というか、私のも割れました！！

訳あって、カバーを外そうと思って、スクリュを緩めた後、ちょっと強めに引っ張ったら・・・

「バキッ！」っていう音がしました（涙）

これが、正常な（割れてない）左側：

これが、割れた右側：

右側は奥の方も以前から割れていて、補修して使ってたんですけど、今回トドメを指しました。
だいぶ樹脂が劣化していてカチカチになっており、再度の補修はムリポ。
走行中じゃなかったのが、せめてもの救いか。

なので、今、こんな状態：

Ｄラに値段を聞いたら、「片方、無塗装状態で８３００円で、塗装すると更に１万円アップ！」だそうな・・・

ないと困るので、手配しましたが・・・

余分な出費になっちゃいました。

マロンさんをアシスタントにして（といっても、彼女は見てるだけですが・・・）、バッテリー交換とＬＬＣ交換を実施しました。

エンジンオイルも交換したかったけど、“古いオイルを吸い取る箱”を買うのを忘れてました。
また来週にでも交換しようと思います。

あっ！
マロンさん、耳が爆発してます＆スカーフがよだれかけみたいに見えますが、これがいつものスタイルです（笑）
それに、トリミングして顔が黄金バットみたいになってますが、気にしないでください（笑）

だんだん暖かくなってくるだろうから、またどこかへフラーッと行ってみたい・・・が、ガソリン代高いですね。
ちょっと二の足を踏んじゃいます。
伊豆の河津桜を見に行きたかったけど、往復のガソリン代＋高速代が高すぎて断念しました。
ハイエミッションなクルマには遠出はツライなぁ・・・

近場でイイところないかなぁ・・・

ブレーキと言っても、パッドではなく大物です。

こんなの自分で交換したのは、仕事でもプライベートでも初めて。
少し不安でしたが、数時間かけて、ゆっくり慎重にやったら交換できました。

そもそも、ブレーキブースターとマスターシリンダーを交換することになったきっかけは、

先日、コルヴェット展を見て、一端帰宅し・・・
給油しようと、家からガススタまで出かけたんですけど、コルヴェット展の往復や、
家の前の一時停止や、
１個目の信号で止まるときは何ともなかったのに、２個目の信号前で突然ブレーキがダウン！！

　「ブレーキペダルが固くて（重くて）、踏めない！！！！！」

という事態になって、前の車にオカマ掘るかと思いましたよ。
マジで焦ったな。

　「対向車線に出てよけようか！？」とか、「サイド引いたら停まるかな？？」

なんて考えながら、渾身の力をこめてペダル踏んだら、なんとか停まったので助かりましたが・・・

色々とクルマを調べてみたら、バキュームホースの劣化が原因で、アシストが効かなくなってました。

　「１７年も乗ってりゃ、しょうがないわなー。」

と思って、この際だから、ブースターとマスターも新品にしとくことにしました。
ブレーキ効かずに事故したら、自分だけじゃなく、相手にも迷惑ですし。
ましてや、歩行者や自転車相手だと・・・

皆さんのＦＤや古いクルマは大丈夫ですか？
ブレーキ周りはたまにチェックしよう！っていうのが今回の私の反省・教訓です。

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　整備手帳：　その１、その２