気ままなマッチのブログ一覧

ヒーターをつけると、甘ーい匂いがするＦＤ号ですが・・・

　◆クーラーだけだと匂わない
　　（暖めた空気をミックスしたときだけ匂うんだと思う）
　◆内気循環でもヒータだと匂いがする
　　（つまり、エンジンルーム内での漏れじゃないと思う）

という思いこみを頼りに・・・（笑）
やっぱ、ダッシュボードを外すはめになりそうです。

つまり、ヒーターコアが怪しいと思ってます。

オクを探したら、運良く６型ＦＤの綺麗なヒーターユニットが出品されてて、
（原因が特定されてないので、）買おうか少し迷いましたが、
程度の良いのがなかなか出てこないと判断して落札。先日届きました。
エンジンルームのラジエーターとつながっているこのパイプ回りから漏れてるのか？

それとも、
ヒーターコア本体から漏れてるのか？　（状況からすると本体が怪しいですね。）

車内が濡れていないので、ダダ漏れではないようです。
が、濡れてないので、本当にヒーターコアからの漏れかどうかの判断に迷います。

まぁ、でも迷っていてもしょうがないので、とりあえず面倒ですけど、ヒーターコアを摘出してみますか。

ということで、ダッシュボードを全部外さなきゃいけないので、暖かい天気のイイ日になるのを待つことにします（笑）
暖かくなるとヒーター要らないんですけどねー。

少し前までは例年より暖かいなと思っていましたが、最近だんだんと寒くなってきましたね。

週末はもっと寒くなるそうです。

風邪などひかないように気を付けましょう。

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ところで・・・車に乗っているときに寒いとヒーターをつけると思いますが、最近、自分のＲＸ－７でヒーターをつけて（温度設定を上げて）気付いたことがあります。

何に気付いたかというと・・・

吹き出し口から出てくる温風が・・・クーラント臭い！

助手席に乗ってる人に向かって、「クーラント臭いよね？！」と聞いても・・・

「わからん・・・というか、クーラントの匂いがどんな匂いか知らないし。」

と言うのだが、わずかながら、あのクーラントの甘～い匂いがするのは確かです。
※）クーラントとは、ラジエーターの中に入っているエンジンを冷やす液体のことで、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）の略名です。
　　冷却水ともいいますね。ほとんどの車は綺麗な緑色、トヨタ車はピンク色をしています。


温風が出る仕組みですが
温風は、室内に置かれたヒーターコアから出ており、そのヒーターコアは室内にホースで引き込まれたクーラントで暖められています。
つまり、エンジンの熱で暖められたクーラントを利用してるんですね。

ということは、ヒーターコア付近からクーラントが漏れ出ている可能性が考えられますが、不思議なことにヒーターコアが設置されているダッシュボードの下辺りが漏れて濡れているということは確認できてません。
また、漏れているとクーラントがどんどん減ってレベル警告が出るはずですが、そういうことはありません。

？？？・・・・・・なんでクーラント臭いんでしょうか？？？

うーーーん、甘～い匂いをずっと嗅いでたら気持ち悪くなってきた(>_<)

フロント左側の“サイドマーカー”って言うんですかね？
自分的には、“ウインカー”って言う方がしっくりきますけど・・・（笑）

ボディーに止めるフックの部分が割れてしまいました。

社外品だし、どこの国で作ってんのかもわからない物なので、まぁこんなもんなんでしょうねえ・・・
なんて一時は思いましたが・・・オチがあります。

元々の材料費（樹脂）はすごーく安いと思うんですけど、オクで買うと左右セットで２５００円ぐらいします。
そんなに数が売れるわけでもないでしょうから、あまり儲からないとは思いますが、結構いい値段ですね（汗）

という前置きはさておき、話は１０日ほど前にさかのぼります－－－－－－－－－－－

いつものように走っていると、どーも通行人の多くがこの車を見てるような気がした・・・

いや、あきらかに視線を感じる・・・

「そんなにこのＦＤが格好良く見えるのか？」

と思いかけましたが・・・そんなはずはない！

どこかの駐車場で自分の車を見て、(・0・)　口があんぐり！


“ウインカー”がぶらんぶらんしてました（笑）

そら見るわ！

随分前にジムカーナの練習をしたときに、パイロンとウインカーの辺りが当たったんですけど、
そのときにフックが痛めつけられてたみたいで、なんかの拍子についに割れてしまったようです。
（物の品質じゃなく、自分の運転が原因でした！）

左側なので、何回か乗り降りする際も気付かなかったな。

トランクに常備のガムテープで応急処置をして家まで帰ってきました。

提灯アンコウみたいにチカチカ点灯してたのかーって思うと結構笑える（恥ずかしー）

作業を始めたのが１０月初め。

行楽の秋だというのにどこへも出かけず・・・
地元神社のお祭りも横目に見ながら・・・

やっと、外してた部品を付け終わりました！

気付けば、もう明日から１１月じゃないですか（笑）


夕方にオイルとクーラントを入れて、久しぶりにバッテリー端子をつなぎ・・・
エンジンスターターを回すと・・・
ユルユルとローターが３秒間ぐらい回った後、「ブロロロロー」と懐かしい音！

かかったー！　　なんか感動した（笑）

しかし！

タービン当たりから白い煙がモワモワぁーって出てきた・・・

「うわっ！　なんか壊れた！！」　と思って、焦って一端エンジンオフ・・・

臭いを嗅いだら、排気ガスでもないし、エンジンオイルでもないし、クーラントでもない・・・

「あっ、あの臭いだなぁ。」

ＣＲＣ５－５６をねじを外すときにかけたので、その蒸気でした。

フル加速してないので完治したかどうか不明ですが、とりあえず走れるようにはなりました(=^ｪ^=)
（気休めに、）徐々に熱を入れつつ、排気漏れが改善したかどうか確認したいと思います。

のべ９日、バラし始めから約１ヶ月もかかってしまいましたが、途中で雨だったり、足らない工具を買いに行ったり、他の作業も合わせてやってたので、タービンのばらし＆組み直しだけだったら正味４日あればできるんじゃないかな。

あーー、疲れたから、温泉につかって美味しいもん食いたい（妄想です）

土日は東海地方に台風がやってくるそうで・・・

「それはマズイねぇ。」

と思ったので、今日は休みにしてタービン組み直し作業のつづきを北風ピープーの中、耐えてがんばりました。
耐えてがんばったので、それなりに進みましたが、まだ復活には至っていません（汗）


そんな中、１枚のガスケットを見て、「おぉー、なんだこれは！？」と思ったので紹介します。
ちなみに、ガスケットとは、“隙間をシールするための薄板状のパッキン”のことです。

タービンとフロントパイプの間のガスケットは、６層（６枚重ね）になっているようです。
材質は、光沢具合からしてステンレスに見えます。　違うかも知れませんが・・・


「ここまでしないとシールしないんかなぁー。」　「金掛かっとるねー。」　「でも３５００円だから、そんなに高くないかなぁー。」　「いや、ただの金属板にしては、やっぱ高いかな。」　「６枚同士をどうやって止めて一体にしてるんだろう？」

色々思ったんですけど、他車でもこういうもんなんでしょうかね？

どうでもいいことですけど、プチ発見でした。

ＤＩＹって、（面倒くさがりなので・・・）「楽しい！」っていうことはないんですけど、色んな発見があって「面白いかも。」とは思います。　面白い：　“興味深い”という意味です。

さあ、いったいいつ直るんでしょうか、赤い彗星号・・・
もう、いきなり寒い季節になって、外で作業するのが辛いんですけど・・・（笑）