気ままなマッチのブログ一覧

皆さん、こんばんは。

先週の金曜日から２０１１年のＦ１が開幕したことは昨日もお伝えしましたが、

｢車は好きだけど、Ｆ１はあまり見ない。｣という人も多いことと思います。


面白いと思うんだけど、なんでかな？と思って考えてみました・・・

　◆ルール（レギュレーション）がよくわからない。
　◆ドライバーの顔と名前がおぼわらないし、馴染みがない。
　◆忙しくて、２時間近くも見ていられない。
　◆夜遅く放送するので、眠い。
　◆見ても、自分の車にフィードバックできるものがない。

多分、こんな理由ですかね。

自動車業界がもっと元気になって欲しい！　と思うので、その最高峰であるＦ１も盛り上がって欲しい。
なので、まずは、今年のＦ１のレギュレーションについて紹介して、少しでもＦ１に興味を持ってもらえたら・・・と思います。

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今年のＦ１のレギュレーションは、｢オーバーテイク（抜き去り）とタイヤ選択戦略により勝負を面白くする｣というのがコンセプトのような気がします。

やはり、レースですから、順位の入れ替わりが激しい方が見ている方はハラハラドキドキして面白いですよね。
それを昨年以上に激しくする要素が、今年は３つあります。

　１） ＫＥＲＳ （Kinetic Energy Recovery System: 運動エネルギー回生システム）
　２） ＤＲＳ　（Drag Reduction System: 空気抵抗低減システム）
　３） ピレリ製タイヤ


ＫＥＲＳ（カーズ）は、2009年に登場して使用するチームはいくつかありましたが、2010年に各チーム間で｢使用しない｣と取り決めがあったため無くなっていました。
それが、今年復活したんですね。

これは、減速時にタイヤの回転でモーターを回転させて発電しバッテリに充電⇒加速時には逆にその電力でモーターを回しエンジンをアシストするというシステムです。
使うときには“ブーストボタン”を押します。

１周につき６．６秒間使用可能で、その間、約８０馬力パワーアップする！

ＤＲＳ（ディー・アール・エス）は、すごく面白いですよ。

今年初めて登場したシステムで、コーナリング時にはダウンフォース（車を下に押しつける力）を生み出すリアウィングを、直線時には倒して空気抵抗を減らしトップスピードを稼ぐシステムです。
ある計測地点で前車とのタイム差が１秒以内の時に直線で使用可能。

トップスピードが１０～２０km/h速くなり、ストレートエンドでオーバーテイクショーが増える！

ピレリは、２０年ぶりにＦ１にタイヤを供給します。
ドライと雨天用を合わせて６種類あるのは去年と一緒ですが、ドライタイヤでスーパーソフトとハードでは１周８秒も違うのだそうです。

去年までのデータがないので、タイヤに関しては各チームとも悩みそうですね。その分、勝負も面白くなりそうです。

タイヤ選択と使い方が勝負の明暗を分ける！

といった具合で、今年は更にＦ１が熱くなりそう！

↓レギュレーションについて紹介してましたので、これを見た方が分かりやすいですね↓

どうです？　なんか面白そうでしょ。　　

今年は小林可夢偉さんも期待が持てそうですし、Ｆ１をもっと見てみましょうよ　(^_-)-☆