気ままなマッチのブログ一覧

夏の終わりのとても暑い日、、、東京モノレールの「流通センター前駅」から日陰をつたいながら約45分歩き、ナイトさんへ行ってきました。

車両到着してから色々とチェックしてくれたみたいで、
　・エンジンＯＨはもちろんのこと
　・エンジンワイヤハーネス交換
　・セカンダリーターボ修理
　・インジェクター交換（こちらからお願いした）
　・燃料ポンプ＆全ホース交換（こちらからお願いした）
　・キャニスタの排出経路変更
　・メタポン交換
　・ラジエータファン交換
　・オルタネータ交換
　・点火コイル交換
　・クラッチマスター交換
　・クラッチディスク交換
　・デフマウント交換
　・等々
これらが必要とのこと。

たぶん、めまいがする金額になると思いますが、免許返納まで乗りたいので全部お願いしてきました。

追伸）ナイトさんって「Since 1971」なんだ。老舗だね。

昨年末、エンジンブローしてしまったかもしれず、、、
信頼できるショップに頼もうと思って“ナイトスポーツ”に電話すると、「予定がずっと詰まっていて、やるとしたら秋になります！」と言われました。
それでも、実績のあるナイトさんにやってほしかったので、ガソリン満タンにして（タンク内結露防止）、バッテリ端子を外して（バッテリ上がり防止）、ガレージに放置していたんですよね。

で、いよいよ「8/20から入庫OKですよ！」と。
やった！！　やっと順番が回ってきた。。。約8ヶ月、長かったなぁ。とりあえず修理に出せて嬉しい。

んで、久々にエンジン掛けてみようと思ったら、クランキング（あれ？ロータリーはクランキングじゃないよな笑）が長くてちょっと焦った：


オイルが落ちたか／軽くアペックスシールが固着してシールが不十分だったか？
とりあえず、エンジンも一応再度かかって安心。

陸送に当たっては色んな会社を当たるも、「古い車なので希少車扱いとなり20万円です。」とか、「エンジン不調車は割り増しです。」とか硬いことを言われ自走しようかと血迷うところでしたが、格安で運んでくれる業者（くるま陸送.net）を探し当て、運んでもらいました。
（なんでも、「下道を走って、夜は積載車の中で寝る。」とのことです：　ありがとうございます。ご苦労様です！）

で、東京の“ナイトスポーツ”へ「到着しました！」と電話連絡をもらいました。

私も次の休みの日に上京し、どういう修理内容になるか打ち合わせる予定です。
さてさて、どうなることやら。