デイライト作製 2

配線が終わったら 防水工程。暗色のパテ(光漏れ防止のつもり)を 中に詰め込む。硬化する前に、ケーブルプロテクタの裏側部分をはめ込み。作業中は周りがベタベタになるので 筐体にはマスキング(・ω・)っ

デイライト本体完成。

デイライトの電源はACC。エンジンルーム内のヒューズボックスから持ってきた。昼は走行中常時点灯→スモールONでデイライト消灯(B接点リレーで制御)。
ウインカーモードの時は、ウインカーを出している間だけ、ウインカー点滅側のデイライトだけが消灯→ウインカーを戻すと 数秒後にデイライト復活。この制御には遅延動作のリレーが必要なので 遅延リレー自作。基板用の小さいリレーのコイル電源に、1000μFの電解コンデンサを並列繋ぎ。 ウインカー電圧が来るとリレーON。B接点でデイライトを切り、ウインカーの点滅間隔の間 リレーのON状態を保持(・ω・)っこのリレーに1000μFコンデンサだと、3秒くらい保持できる(＾ω＾)♪

車に装着。デイライト点灯。

ウインカーに切り替わったところ。 法規上はウインカーの追加は可…場所的にも大丈夫なとこに付けた。(車両中心からウインカーの内側端まで30㎝以上、つまり左右ウインカー灯体の内側間隔60㎝以上。ウインカー灯体の外側端は車幅先端から40㎝以内) ただし…デイライトと共用灯体だとどうなんだろ…(＾ω＾)ヾ ちなみに自作デイライトは、いつも車検通ってます。