再びスピーカーケーブルを交換(＾ω＾)ヾ

一週間前に スピーカーケーブルをTIVFに交換したが… やはり気に食わないので、また交換(・∀・)ヾ

今回は…VVF1.6㎜単線(人呼んで テンロクのF)に(・ω・)っ 電気工事現場ではお馴染み♪

導体は直径1.6㎜の銅の棒なので、軟らかさ、取り回し易さとは無縁(・∀・)っ 車内では気を付けて扱わないと、先端で内装を傷つけたり スピーカーに突き刺さる可能性もあり(・ω・)ヾ

アンプに接続する辺り(・ω・)っ

カーオーディオ弄りと言うか…屋内電気配線工事の様相を呈している。今回はスピーカーケーブルとして使う為、電気工事士免許は必要無し(＾ω＾)♪

交換していきなり走り出す(・ω・)っ
前回のTIVF0.8㎜単線の起動時よりも ﾋﾄﾞｲ音で鳴り出した。 ﾋｰﾋｰ ｶｰｶｰの硬い音… 10分→30分→ｼﾞﾜｼﾞﾜと真っ当な音に(・ω・)っ

……そして2時間後……

キタwww コレwww ＼(＾ω＾)／ ｷﾀｷﾀwwww♪♪

ﾗﾝｻｰの構成だと、断然コチラの線材のほうが良い(・ω・)♪ 気に障る音は少し残っているが、取り付け当日だし、そんなのどーでもいーや とゆー感じ(・∀・)♪
0.8㎜単線より 緩めに変化したが、撚り線の時よりは若干シャープ(・ω・)っ ただ…たった2時間でツボにハマったのが ﾁﾄ気になるところだが… 「ケーブルのエージング」といぅものを 「アンプ～スピーカーシステム全体の回路の慣れ」と捉えれば それもアリかと。銅単線→銅単線の交換だし(・ω・)♪

写真は、ﾌｧﾝﾀをかぶったねこ (・ω・)っ

試聴後、STW、TW共用のハイパスフィルター(一次)のコンデンサ構成を変更(・ω・)っ
3.3μF・0.1μF・0.01μFのパラを、3.3μF・0.1μF・2700pF・56pFのパラに組み換え(・ω・)♪ ﾚｯﾂ ｴｰｼﾞﾝｸﾞ(～＾ω＾)～♪