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通勤だけに丸2週間。単価は126-/l。

ダンパーを交換した直後の数日は、減衰力をちょこちょこ変えて試していましたが、それ以降はずっと「2」（弱い方から2番目）で落ち着いていました。

今日、その状態で初めて高速を走ってみました。スポルティーボの減衰力と大差ないはずなので、そのままでももちろん問題は無いんですが。

ふと「もう一段硬くした方が、高速を走るには向いているかも」と思いつき、早速次のSAで「3」にチェンジ(^^;。フロントはボンネットを開けて、リアはラゲッジのボードを跳ね上げてダイヤルを回すだけですから大した手間ではありませんからね♪超高級品なら運転席からスイッチ一つで変えられるらしいですが、そこまで無精しなくても・・・（笑）。

う～ん、実に「イイ感じ」ですわ(^o^)。速度が高い時にはそれなりに硬い足の方が、何かと具合は良いようです。少々の荒れた路面でも挙動が乱される事無く抜けて行けます。

帰宅後、2日ほどその状態で走ってましたが、やっぱり低速の時は「2」の方が楽です(^^;。まぁ、オフ会等で遠征する日だけ減衰力を上げる方向で、しばらく乗ってみるつもりです。