ヒタッチーのブログ一覧

先日発売したばかりのMAZDA3(新型アクセラ)を見てきました。グレードはセダンのXD L packageです。 公道で実車を見た時は「あれ？あまりにもぬぼっとしすぎじゃない？」と思いましたが、改めて見るとやっぱりかっこよかったです。 余分なキャラクターラインを無くし面だけで魅せるデザイン ...
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小規模改良を受けたマツダアクセラに試乗してきました。 グレードは15XD Lパッケージ。 1.5L直列4気筒ディーゼルターボ＋6AT、価格268万円。 まずは何はともあれペダルレイアウトチェックです。 もう多くは語りません。 マツダの企業努力、理念に感服いたします。 エンジンはナチュラルサ ...
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ステアフィール ガソリン2000、ハイブリッドと乗りましたが、恐らく一番重めだと思います。 その代わり戻りもしっかりあります。 やっぱり重たいエンジンをフロントに載せているので重々しいですが、 接地感がしっかり伝わってきます。 ブレーキ 非常に自然なフィーリングです。 インスパイアよりしっかり ...
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エンジン 非常に対照的なスペックになっています。 　アクセラ 　175PS/4500rpm 　42.8kg/2000rpm 　インスパイア 　250PS/6000rpm 　30.2kg/5000rpm 同じ速いにしても加速感覚は異なります。 鋭い回転上昇と共にスピードをのせて行くインスパイアに対し ...
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早速ですが、マツダアクセラXDの試乗記です。 インスパイアと比べながら簡単にレポートしたいと思いす。 マツダアクセラXD。 2.2L直列４気筒ディーゼルターボ、６速AT。価格306万円。 外観 アクセラ　 　　　 全長4460×全幅1795×全高1470 重量1450 インスパイア　　　全長48 ...
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アクセラディーゼルに試乗してきました。 300万円というと例えばキザシなどのミドルセダンが買えてしまう値段ですが、 力強いディーゼルエンジンに充実の装備、そして日本車屈指のペダル配置の良さで、 マツダの魅力がギュッと詰まった一台でした。 また詳しくレポートしたいと思います。
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アクセラハイブリッドに試乗してきました。 2LスカイアクティブエンジンにトヨタのハイブリッドシステムTHS2が組み合わされています。 ハイブリッドシステムはトヨタのを使ってますが制御プログラムはマツダ自身で組んだとのことです。 疑似クリープから発進、巡航、減速、停止までギクシャクする箇所はありま ...
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新型アクセラの2リッターモデルに試乗してきました。 最近のマツダ車同様ペダル配置がいいです。正直これだけでも買いだと思います。 乗り味や内装の上質感はBMW1シリーズ彷彿とさせてくれます。 幅広いグレード展開もマツダの気合いのはいりっぷりが伺えます。 この感じだとハイブリッドはプリウスが霞んでしま ...
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