７＃系のブレーキオーバーホール・・・・・たいへんよく出来ました(笑)

流用計画中の、７＃系フロントブレーキをオーバーホールします。

元々、状態は良い部品でしたが、安全保安部品なんで、ココは、新品部品に交換しておきます。

シールキットが、社外品ですが、新品で普通に出ます。
この他、ピストンも新品が安く出たんで、交換する事にします。

受け側のダストシール関係は、外して嵌めるだけなんで、割愛します。

まずはピストンの分解。既に分解して内部チェックは済んでましたが、一応組み付けの練習に再組み付けしてました(笑)

木っ端挟んで、ピストンを押し出します。

木っ端は、厚いとピストン抜けません。薄いと、カッキン音が怖いです（汗）

ダストシール＆シリンダシールを外します。

どちらも、嵌め込んであるだけなんで、簡単に外れます。

ダストシール側は、サビ＆ホコリ等で固着してる可能性大ですが、
こじれば外せます。

全て分解したら、シリンダ内部をシッカリ清掃します。

注意点は、ダストシールの嵌め込み部分のサビ撤去と、
シリンダシールとダストシール間のリング状の部分を、シッカリ清掃する事ですかね。

特に、リング状の部分は、ダスト等がこびり付いてます。耐水ペーパー等で撤去、清掃する事が、ピストン入れる際に、スムーズになります。

シリンダ内は、誇り、サビ等撤去して、パーツクリーナー等洗浄、圧縮エアーで綺麗にします。

シリンダシールは、ブレーキラバーグリスを薄く塗ってから、手ではめ込むだけなんで、簡単です！

さて、いよいよ　「挿入」　です(笑)

新品ピストン＆ダストシールに、ラバーグリスを薄く塗り、
ピストンに、ダストシールを、半分位被せました。

そうしないと、ダストシールが、うまく入りませんでしたから。

うまく説明出来ませんが、ダストシールを先に嵌め込み、

ピストン押し込みながら、ダストシールを引き上げながらを繰り返すと、

何処かで、　「ムニュ」　と言う、ピストンがシール内に収まった感触が有ります。

ここまで行けば、後は、ダストシールを完全に嵌めてから、ピストンを押し込むだけです！

キャリパー側が終わったんで、ブレーキパッドも交換します。

モチ、新品なんで、一応は、角を軽く面取り。

適所に薄くグリス塗布して、パッド受け側に装着するだけ。

このタイプ？のディスクパッド交換は初めてでしたが、簡単過ぎます(笑)

後は、ローター待ちで、完成予定です。