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Gクラス・ゲレンデヴァーゲンフリークな皆さま、朗報です。前回100台以上が集結した「Gクラスファンミーティング」の開催日が決定しました。前回と同じく季刊誌「G-CLASS PERFECT BOOK」の取材も予定されているとのことです。
新型コロナウイルスが猛威を振るっていますので、本当に開催できるかはまだ分かりませんが、とりあえず10/17(日)は空けておきましょう。

詳細はGCLASS.JPでも随時更新します。

7/4開催、東京定例ミーティングの案内をGCLASS.JPのHPにアップしました。

秋葉原から大黒PA経由で軽くツーリングをしながら横浜港シンボルタワーに向かいます。どなたでも気軽にご参加いただけるゆる〜いオフ会です。

緊急事態宣言は解除されましたが、東京都も神奈川線も引き続きまん延防止特別措置法が適用されていますので、ご参加の方はリンク先に記載の注意事項を厳守でお願いします。

みなさまのご参加、お待ちしております！

初号機の公道デビューからちょうど2年、中華電動モビリティの第二弾です。公道で走れるよう整備して、原付ナンバー取って、自賠責入って、ようやくデビュー！折り畳めるのでセダンやコンパクトカーでも積載可能。オフ会にも積んでいきますよー。

最近は公道走行可能をうたう商品もかなり出てきましたが、このクラス(モーターの定格出力500〜600W)だとやはり最低でも12万円くらいします。でも自分でやれば7万円(別途、軽自動車税と自賠責保険料がかかります)。

先日、大阪のミナミで電動キックボードの悪質な事故もありました。電動キックボードに限らず自転車でもクルマでも同じですが、乗り物はきちんと整備してルールとマナーを守って乗りましょう！

詳細はこちらをクリック！
動画はこちらをクリック！
興味のある方はこちらをクリック！
(法律と購入時のポイントをまとめてみました)



右:初号機の電動バイク(inmotion P2F)
左:弍号機の電動キックボード(JOYOR YS-5)

今さらながら、4月に開催したGCLASS.JP東京定例ミーティングのVR動画をアップしました。
第一弾は秋葉原から東京駅までの約6分間、第二弾は東京駅から銀座、築地を経て豊洲に至る、約14分間の動画。明治から平成まで、東京のさまざまな歴史を感じられる「はとバス」ツアー😁。360度全部写ってますので、スマホをぐりんぐりん回しながら、Gの連隊と東京観光をお楽しみくださいませ。

第一弾は(こちらをクリック！)
第二弾は(こちらをクリック！)

今月でゲレンデとゲレンデ仲間の皆さんに出会って5年。いい機会なので、維持費と整備記録をHP(gclass.jp)にアップしました。

新車にするか中古車にするか
メルケアを延長するべきかどうか
多走行・低年式のゲレンデは大丈夫なのか
排気量で燃費はどのくらい違うのか
などなど・・・

皆さまのお悩み解決に少しでも参考になれば幸いです。(メルケアっていくらくらいするんでしたっけ？)