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ディーラーから帰り、夏用ネオバ＆純正ホイールの掃除とコーティングしました。

準備物品はタイトル画像のもの+台所洗剤・エプロン・手袋(^^)v


早速ホイール掃除前の写真

これが全体像です。なかなか汚れてました。5000㎞走行時に一度、掃除＆コーティングしてたので、汚れが付いてないかと思いましたが、純正ブレーキの威力は半端なかったです・・・orz



これが拡大写真。もはやタイヤの色が黒ではなく茶色になろうとしてました。


作業開始が15時前だったのですが、暖かく気温も10℃ほどあったと思われます。風もなかったし♪


洗浄中の写真。食いしん坊な南国にはチョコクリームに見えてしまった(笑)そういえば、ケーキなんてもう半年以上も食べてないような・・・。ときどき無性に食べたくなります。

しかし汚い・・・。かなり汚れてます。純正ダスト何とかしてくれ(；一_一)

洗浄完了後の写真。



始めの写真と比べると、かなり綺麗になった事がわかります。しかし、裏面はえぐれている部分とかにはダストが残ってました。しかもピッチかタール（!?）がこびり付いていたので、納車時の綺麗なホイールとまではいきませんでした。

暗くなってきたし、綿棒とか歯ブラシを出してきて洗う元気はなかったです(>_<)。

そして、お決まりのシュアラスターコーティング♪。
洗浄後でもあったので、ホイールがスベスベになってました(^^)v

あとは袋にしまって、タイヤカバーをかければ完成。
作業時間は約１時間30分弱でした。
これで、来年の4月頃までネオバ君はオヤスミ体制万全です(^_^)/

本日、ディーラーにて症状の確認をしてもらいました。

ちょうど、ディーラーに行く途中で症状発生!!!　EPSランプ点灯、パワステOFFに。
ハンドルが重いまま、約3キロほど走行しそのまま診断に・・・

結果はハンドル舵角を検知するセンサー(舵角を電気信号に変換する部分)がエラーになっていたみたいです。
（簡単にいえば、ハンドルをどれだけ切っているのかECUが把握できない状態）

一度エンジンを切り、エラーをリセットしてメカニックで再度思い当たるハンドル操作をしてみたそうですが、その後は舵角センサーの電圧異常は検知せず。しかしEPSが点灯するのみだったそうな。

今回は部品の納入目途が未定のため、ディーラーに入院する訳にもいかず・・・
部品の到着までは要観察で戻ってきました。

今後の修理予定はパワステのボックス（!?）をばらしてゴッソリ部品交換（!?）だそうです。

早く完全な状態で乗りたいです　　orz～
納車時からトラブル続きなので早くトラブルとはおさらばしたい今日この頃。しばらく遠出も控えないと（高速なんか特に・・・汗）


ちなみに、他のコルトVRでも同じ症状が報告されているそうで、パワステユニットを全て交換したら直ったらしい・・・とのこと。

南国コルトもそうであればいいのですが