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私のエンジンオイルの師匠さま　のサンプル。

メーカー・油種・粘度は異なります。

約一年間の常温倉庫保管。

最高60℃まで上がったそうです。

Ｎｏ.5番だけ濁ってます。

最初は他の品と同じようにクリアーだったそうです。

一概に濁ったからと言って品質上どうなのか？　は分かりませんが素人的には？だ。

もちろん、純正は問題ない。

っと言うことで、私も使用オイルの常温保管を開始しています。（呆/笑）

蓋を開けると本当に美味しそう♪　（ヤバイ/大爆笑）

エンジンオイルをモリドライブ　レスキュー　ＳＭ　10Ｗ-40　＆　強化剤ガッツ　のコンビにしてから、
2000ｋｍ走ったので、自作オイルキャッチタンクを使って、エンジン内の状態を確認したくなった。

外からは、こんな感じ。


中身は。

今までに無いほど、綺麗なブローバイガス。
素人の私の印象では、エンジン内の環境改善になっていると考えてます。
ブローバイガスを発生させにくいと言われる　ＮＵＴＥＣ　ＯＩＬ　は、どうなんだろう！？
自作オイルキャッチタンクを使って、比較したくなる衝動に駆られるが、やらない。（笑）
充分に満足しているから♪

感謝を込めて、クリーニング。

過年　＆　過走行の　ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のエンジンに、モリブデンが合っているのかも！？

エンジンオイルと強化剤を同メーカーにすることで、四季折々やエンジンの状態に合わせられる
モリドライブさん　の製品群に感謝♪♪

月一投入の燃料添加剤を購入しなければ♪♪♪　　　（＾＾）ｖ

Mobil　1　のエンジンオイルです。

Oさん　の愛車　Vivio　スーパーチャージャー　は、新車から20年目で、7万1千ｋｍ。

エンジンオイルは、Mobil　1　以外使用したことの無い方。

粘度は、ずぅ～っと、5W-30　です。

定期交換は、3000ｋｍで、フィルター交換は、2回に一回です。

年間、約5000ｋｍしか走らないので、時間軸では無く、距離優先で行ってます。

なので、エンジンオイル交換は、年/回もあれば、2回になることもある状態です。

一度、ご一緒にお山を走ったことがありますが、すぐにリミッターを外します。

コーナーの立ち上がりは、アクセル全開です。（笑）

そんな走りで、エンジンオイルはあまり汚れなくて凄く綺麗なんだそうです。

多分、Mobil　1　は、評判の通り、良いんでしょうね！？

エンジンオイルの銘柄や粘度を変えないことも要因の一つなのでしょうか！？

また、ご一緒する時もあるでしょうが、NAエンジン　の　ｍｙ　BEAT君　で追走するのは忙しいから、

次回のドライブは未定中さね♪♪　（違/大爆笑）　　（＾＾）ｖ





そうそう？

HONDA　BEAT君のエンジンを始動させてから、市街地の走行で、油温が60℃になる時間の

分かる方がいらっしゃいましたら、教えてください！！！

あくまで、my BEAT君で確認した内容です。

エンジンをフルオーバーホールする前のエンジンオイルは、九割がた、純正の5W-30でした。

新車からOHする前までの純正オイルを使用していた時は、新車時のエンジン音でした。

OH寸前は、某N社のオイルにしたら、音が変わりました。

OH後の今も、新車時の音ではありません。粘度も違いますしね。

ふと思った。。。

元々、バイクメーカーですから、エンジンオイルの拘りがあるんじゃないのかと？

20万4千キロのシリンダーには、ホーニングが残ってましたから、保護性能に特化したオイル
なのかも知れませんね？

今振り返れば。

音に秘密があるのかも！？ なんて勘ぐってしまいました。大爆笑

だって、ミッションは、MTFが良いものね。

エンジンオイルは、多種多様だけども、自分に合うのを見つけるのもリスクの無いパーツだよね。

^_^

もしもコストを度外視できる稼ぎがあったら。。。　（ドリフのようですが/大爆笑）



MEISTER　900FX　10W-40

HONDA　BEAT　のような高性能エンジンを安心してぶん回せるエンジンオイル。
オールラウンドを100％フルカバー！　　正真正銘の　100％なだけに。　（寒/自爆）
夢だね。（マジ/大爆笑）



セイフティードライブの私と　ｍｙ　BEAT君　の普通の走行なら。。。

AMALIE　IMPERIAL　10W-40

鉱物油だけど、市販の○○成油を上回るプロフェッショナルオイル。
マックスライフと同じようにエンジンを労わるオイル。　　鉱物油なだけに。
夢だね。（マジ/大爆笑）



当たって！　　○くじ　さま♪（神頼みじゃないってね/大爆笑）

正月三が日限定のエンジンオイルセレクトでした。　　（＾＾）ｖ