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26万ｋｍ　から、神頼み的な意味で、ゾイルオイル　10Ｗ-40（半化学合成油）を使い、見事、
16万ｋｍくらいから続いていた3速のギア鳴りの解消に成功しました。
それから、29万342ｋｍ　まで、新車時のような快調なシフトフィーリングは望めない感じも
ありました。
しかし、先日購入したカストロール　2輪オイル　と　スーパーゾイルのコンビは、消耗した、
ｍｙ　ＢＥＡＴ君　のミッションには、ドンピシャのようです。
早速、交換後、ちょこっとドライブした感じでは、なんでもっと早く試さなかったんだ！　と思える程の
フィーリングと安心感です。
メカニカル的に消耗してくると、油種や粘度の微妙な違いが反映されるのには驚きます。

極上の　ＢＥＡＴ君　の状態かどうかは分かりませんが、己のセンサーを信じ、適切な品を
使用し続けることで、まだまだ維持していけるぞ！　と思えたＤａｙでした♪♪

（＾＾）ｖ

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　ではありませんけどね。

自宅からそう遠くない二人のお気に入りスポット。

二人でプチ・お散歩です。

愛娘（高１）は離れていく時期なだけに、大切な時間でしたね。

往復のほとんどを妻のドライブ。。。

助手席もたまには良いものでした。　（＾＾）ｖ

ブローバイガスのキャッチタンクを取付けるはずだった、
オリジナル設計の板金板の前に、純正の板を装着して、
その板に普通の温度計を付けて温度帯を確認してみました。
ＨＯＮＤＡ　ＢＥＡＴ君　は、とても熱こもりがあると聞きますのでね。

出発時の温度計の温度は、19℃。

ファンモーターも数回作動するよう、約50分のドライブ後（渋滞有）の温度は、　38℃　でした。

真夏は分かりませんが、冷却性能は十分な感じです！？
でも、十分に暖まった後のトランク開けは続けますけどね。（笑）

真夏になってから、外気温　35℃以上のときに、同じコースで確認してみます。　（＾＾）ｖ

愛娘も進学高で頑張ってるし、
明日は普通に学校だし、
妻も家のことでいろいろと忙しいし、
野良猫　トラゴロウ君　のことなどあるので、
出かけられないＧＷなんで、スペシャルなお店で購入。
喜んでくれて良かったです♪　（＾＾）ｖ

ｍｙ　ＢＥＡＴ君　でなければこのクルマになってましたんでね。

あの　19年前が蘇る。。。

人生、最後の一台に選べとなったら、迷わずかも。。。