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整備手帳

作業日：2024年4月16日

ATシフトレバーガタ修理

Item: ATシフトレバー ガタ修理
Author: kensyou

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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カテゴリー駆動系か悩みましたが、内装（シフト）に投稿します。

甥に「クルマの状態で不具合ない？」と訊いたら
「シフトレバーのガタガタが酷くなった」
と言われ・・・
確認するとガタガタどころじゃないｗｗ

トヨタで言う「フロアシフトコントロールシャフトブッシュ」が崩壊していると思われます。

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しかし NB のチェンジコントロールシステムでは、ブッシュの単独部品が設定されていません。
ディーラーに確認してもらいましたが「ASSYでの提供です」って（T T）
ASSY で６万円超えます・・・・

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そこで〇ouTube で知った代替策を採用することに・・・

二輪部品キタコさんのコンビネーションカラー
420円 × ２個　　Amazonさん調べ

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昼休みに仕事を抜けて作業してもらうため
予め朝のうちにセンターコンソールを外しておきました。

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車体下から
リヤーセレクターロッドのレバー側を外すと、車内側からセレクトレバーASSY が取り外せます。

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底面のゴムカバーを外すと、粉砕された樹脂部品（ブッシュ）が・・・

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ロッドを外して、残った樹脂の破片を掃除します。

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こんなヤツらがボロボロと集まりました。

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カラーを挿入して組付ければ

〇ouTube では完成です。

が、この車体ではもうひと工夫必要でした。

作業して構造が解かったので、次回（無いと思うけど）は、別の方法で修理すると思います。

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この画像には、まだ他の問題点が残っているので
部品が調達できたら追加整備の予定です。

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プロフィール

「@bmasa （まさ）さん
画像赤丸の「ドアーロック(L)」という部品です。
ストライカーと接する部分の樹脂が剥離すると半ドアになりやすくなるそうです。」

何シテル？ 04/29 21:21

kensyou [ 埼玉県 ]

BLアクセラ購入を機にみんカラを始めました。平成元年の NAロードスター購入から、マツダに偏った Car Life 進行中！ ...

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