ノヨリンのブログ一覧

皆様、こんばんは～。

珍しく連投しますｗ

タイトルの通り、いきなりですが、浮気しました…ｗ





ちなみに、アッチじゃないっすよ？ｗｗ





いつも給油してる、ガソリンのことです！（爆）



ワタクシ、一途な性格でございまして、バイクやクルマに乗り出した、

十数年前から、ハイオクは全て、「エクソンモービル」の「シナジーF1」を給油してきました。

遠方への旅先でも、余程のことがない限り、上記のガソリンしか入れません。

特に理由はありませんが、最初に給油したのがモービルだったからかな？ｗ





で、今回初めて、自分の意思で別のハイオクを給油しました！！







昭和シェル石油の新ハイオク、「V-power」です♪

HPを参照すると？

Shell V-Power。
それは、走るほどにエンジンを洗浄し、保護するように設計された、
シェル製品の中で、最も性能の高いハイオクガソリン。

とのこと。



で、「シナジーF1」も気になり、HPを参照しましたが…？

内容は似たり寄ったりでした！（爆）



ハイ、特に理由はなく、何とな～く的な感じで給油しましたｗ

いずれにしろ、一度使ってみないことには体感もできませんし、
モノは試しというコトで、当分の間は「V-power」のお世話になります♪



ただ、定期的にワコーズのフューエルワンとプレミアムパワーを投入してますが、
ガソリンを替えて、意味があるのかな…？（汗）





それと、もう一つ問題が…。

「シナジーF1」が近所の最安店で、174円/L（現金）。

「V-pwer」が近所の最安店で、180円/L（現金）。



つーか、福岡、ガソリン高いよ…（涙）





ちなみに、皆さんはガソリンに拘りを持っていらっしゃいますか？？

こんばんは～。

梅雨時期だからじゃないんですが、気分は下がり気味なボクです…（汗）

その原因は、この写真です。



あっ、ただ単に左ウインカー上げてるんじゃないですよ？

だって、この時エンジンオフでキーは抜いてあります。

そうです、ウインカーが常時点灯しちゃってるんですよ…（汗）





事情は一旦割愛させていただきますが、結論から申しますと、

ECUの破損によるものみたいです。

そうです、オンボードコンピュータを交換しなければならなくなりました…。





で、気になる原因ですが、はっきりと断定させるに至っておりません。

ただ、怪しいのはフロントLEDウインカー。

色々とググってみたところ、同様の症例を発見致しました！





そう、怪しいのはやっぱりB社のフロントLEDウインカー。

そう、気が付けば生産終了されていた、B社のフロントLEDウインカー。

商品紹介ページでは、A1をデモカーに用いていたにも関わらず…。





今回はもしかしたら、保証で対応していただけるかもしれませんが、

通常なら７～８万円ほどの費用が掛かるようです。





とりあえず、他のA1乗りさんにはボクのような状態になっていただきたくないと思い、

この場を借りて情報提供させていただきます！





取り急ぎ、同じパーツを仕様中のゆぐりんさん、RYUさん、松風船長さん、

車体の個体差はあるそうですが、気をつけてください！



それから、同様の規格バルブを使用中のまーくんさん、みん友さんではありませんが、

電気系にお詳しいと思われる、A1-23さん、totti 10さん、

何かしらの助言を頂けますと、大変ありがたいのですが、如何でしょうか？









もう、こうなったら…？































逝っちゃいますか？ｗ

これならほぼ、LEDを標準採用としてますし…ｗｗ

皆様、こんばんは～。
本日の福岡は真夏日！暑かですね～。

そうそう、気が付けば愛車紹介が300イイね！超えてました♪
こんなクルマに沢山のイイね！誠にありがとうございます☆

最近は黄砂が凄いのですが、負けずに洗車の日々です…ｗ

皆様、こんばんは～。

世間は早い方でGWに突入しましたね！
もちろん、ボクは休みなく、働き続けますｗ

トップの写真は例の「蜘蛛の巣」現象です。
Dでの対応は、難しいとのこと…（涙）



さてさて、タイトルの通り、契約しました。































屋根付き駐車場を…ｗｗｗ















以前は屋根無し駐車場でした。











この区画を借りたあとに、A1を購入したのですが、ブロック沿いなもんですから、
２ドアのA1では、バック駐車すると、クルマから下りられない状態が…（汗）

ちょうど一年前に、屋根付きを借りれるチャンスはあったのですが、先手を打たれてしまい…（泣）

苦節一年、ようやくクルマを雨ざらしにさせなくて済みますね♪















ハイ、A1はもう少し、大事に乗り続けたいと思います！









ちなみに…？





















ワンルームマンションの駐車場ですが、多種多様ですよね～ｗｗｗ

皆様、こんばんは～。

ここ最近、A1がDを出たり入ったりなボクですが、
たまたま担当とバッタリ出会ってしまい、頂いてしまいました…ｗ

代車で8PのA3をお借りしたのが運のツキ？（汗）
やっぱり使い勝手を考えると、４枚ドアは便利ですね！

A1（ハッチバック）を購入するまでは、セダンも好きだったもんですから…。
今すぐじゃないんですが、今度の車検時期にはS-LINEの設定も増えるみたいだしな～。

あっ！現行A3、ヘッドライトがLEDのオプションも設定されるみたいですよ♪



でも、こんな考えをし出した一番の理由は、A1に不具合が増えだしたからかな～？

原因が特定できてないので、何とも言えませんが、フロントウインカーのLEDが点灯しなくなりました。



みん友のA1乗りさんも複数名採用されてるので、情報提供しときますね。

まず、警告灯が点灯してしまい、調べてみたら、ウインカーレバーを動かしても、
片側だけ反応しなくなりました。

で、現車確認したところ、ボヤーッとLEDが点灯しっぱなし状態に。

そこから不具合改善の為、装着済みのキャンセラーやら弄ってみましたが、
最終的にはノーマルバルブに戻しても、今度は何故か煌々と点灯しっぱなし状態に！
（↑エンジンオフの状態にも関わらず）

まるでウインカーポジション！リアルUS仕様状態ｗｗ

即座にDへ駆け込み、アレやらコレやら調べてみたら、
意外な事に、オンボードコンピュータが損傷してますとのこと…（汗）

結局、ウインカーリレーでなく、内部の配線を交換していただき、
現在、コーディングもフルリセットしてもらってます。

そうそう、おまけに初期型A1に発生してた、「蜘蛛の巣」現象も見受けられましたね～（滝汗）



まぁ、元を正せば弄ってる事自体が問題なのかもしれませんが、
それなりに愛着持ってメンテしてるのも事実であり、何だか複雑な心境なのです…（爆）

上記のウインカーの件ですが、近々取り付けてもらったショップにて、
不具合が発生してない方もノーマルに戻そうかな～？と考えてます。

原因がハッキリと特定できてないので、ムムム…な感じですが。



何だか支離滅裂な内容になってしまいましたが、現時点での考えとしては、
当面の間、弄りはお休みですかね～？

と言いつつ、気変わりしやすい性格なので、いつの間にか再開しちゃったりするんでしょうけど…ｗ

いずれにしろ、箱替えするにしても資金が必要ですし、今は貯めることに専念しましょう。