いろいろ～其の２

で、まぁ気を取り直して以前から付けよう付けようと思いつつも何となく延び延びになっていた油圧センサーを付けてきました。

元々オイル交換が何となくの曖昧なタイミングで、「サーキット３回走ったら」「街乗りだけなら3000km or 半年」とか根拠の無いタイミングでした。実際サーキットを３回走って大丈夫なのか？とか街乗りのみで3000kmってのは無駄交換になってないか？とかオイル銘柄によって性能がどの程度違うのか？とか色々疑問があり、油圧がわかればアイドリング時の油圧でオイル交換タイミングになるんじゃないかって事で導入しました。
オイルを触った感じで新油時との差で…ってのが出来ればいいんですが、人間センサーがいい加減なのでやはり機械に頼ろうかと(^^;
ショップでは燃費変化でわかるじゃんって話もあったんですが、通勤等でコンスタントに同条件で乗っていないのでそれもわからないし…

油温センサーもどうせなら一緒に付けようか迷ったんですが、こっちは特に必要性を感じた事も無かったので今回は無しです。

メーター本体は水温用に使っているR-VIT i-Colorに追加表示です。今まではデジタル２項目モードで速度・水温の表示でしたがデジタル６項目モードで速度・水温・吸気温・油圧・ブランク・診断信号にしてみましたが…字が小さくなりすぎてちょっと見にくい…
吸気温なんかは街乗り時は必要無いし、ちょっと表示方法を調整しないとな。

取り付け当日はR-VITの説明書が無くて外部電圧入力のパラメータ設定（R-VIT i-ColorではA/F BOXと圧力センサーは排他選択で選んだユニットにあわせたパラメータを設定する、外部温度センサーはそれとは別に増設可）が分からなかったので適当にやっていたら油圧15Kとか凄い事になっていました(^^;LOW電圧とHIGH電圧とそれぞれにFITという値があったんでいろいろ弄くってみたんですが、サッパリだったんで家に戻って説明書見ながら再設定…アッサリ設定完了ｗ
で、街乗りでしばらく乗ってアイドル時の数値が安定した頃の値が…1.5hKpa？何か低くない？こんなもん？ちなみにオイルはスバル純正エルフオイルで全開はミニサーキット１回、走行距離2000km未満…う～ん基準値がわからんです。次にオイル交換した時に新油時の油圧を覚えておかないと駄目ですね(^^;

ところでブリッツの使ってるhKpaって単位って一般的なんですか？
ヘクト(x100)キロ（x1000）パスカルでx100000パスカルって事なんでdefiとかが使ってるx100キロパスカルと同じ事なんですが余り馴染みが無いんで一瞬考えてしまいました(^^;


さて、ここで話が落ち着けば良かったんですがまだネタがあります…
続きはまた後日…