namuru@ZC6のブログ一覧

SLy行きたいな～っつ～か明日からSLy営業再開ですか！行くか！とか思ったんですが…再開初日は込みそうですね～
前回本庄で回ってしまって、それがセッティング変更によるものなのか運転のミスなのかが判明してないので、仮にセッティングだとするとSLyでも回る可能性があるんですよね…やっぱ確信が持てないから一回平日の空いてる状態で走らないとなぁ
そうすると１４（水）か１６（金）か…平日サーキット行けるのも今月が最後になるかもしれないからどっちかでは行っておきたいですね。

まぁ今月は暇なんですが、スケジュールは不安定な月なので予定は未定ですが(^^;
何より問題は今月は財布の中身が非常に心細い事か…orz

*:写真は何も関係ありませんｗ

そんなわけで今日は本庄サーキットのフリー走行に行ってきました～

前回からの変更点はリア車高2cmアップ、フロントキャンバー角-1.5度→-2.6度に変更、ブレーキローター新調、ブレーキパッドをBRIGのMHに交換です。色々変わり過ぎなんで今回は慎重に車に慣れるつもりで行ってきました。
とは言ってもタイム度外視では面白くないので、前回のタイムが48"375だったので今日の目標は４７秒台入りです。

現地についてみると１０台居ない位でガラガラでした。過去２回も有給で平日でしたが、平日にも関わらず台数多すぎで（３０～４０台位？）わざわざ有給使ってこれじゃ勿体無いな～どうせ有給使うならSLyのが有意義かなぁとか思い始めていたのですが、これくらいだといいですね～どっちが普通の本庄の様子なんでしょう？


まぁ、とりあえず午前中に２枠ほど走行して…結果は…47"600！目標達成！
１走目(09:20枠) 3台 best09周目/全11周 47"600
２走目(10:40枠) 6台位？best02周目/全13周 47"770


タイムが縮まるのは純粋に嬉しいのですが、課題は山積みになり複雑な心境です(^^;

・パーツ
今回は新フロントローターと新フロントパッドですね。パッドは街乗りでもそうでしたが、前に使っていたARMA SRよりも頼りない感じです。同じ位のスピードから力いっぱい踏んでも前ほどスピードが落ちずにヒヤっとしました。
パッドが白く焼ける位には踏んでるんですが、う～ん…正直このパッドは失敗だった気がしてます…もうちょっと慣れるまで使い込んで見てそれでも不満があれば早めの交換かな(^^;

・セッティング
リアが2cmアップで前荷重掛かり易くなってる筈なのと、キャンバーが-2.6度になったのが変更点ですね。１ヘアや２ヘアや４コーナー（？３ヘア？）、最終では今までと違いフロントが逃げずに旋回半径が小さくなった感じで、かなりいい感じで曲がれました。
で、副作用でＳ字が怖くなりました(^^;
今までよりもしっかり踏んでいないとおケツがズル～ンと出てしまいます。ってかタコ踊りでは済まずに、ついに回りました…しかも２回…しかも最初の１回は余りに予想外の動きにパニクってクラッチ踏むの遅れてエンスト…ダサすぎるorz
今まで「うちの車は回らんよ！配分50:50ですよ？回るとか有りえない！」とか強気に言ってただけにショックですorz
なんだかSLy依存が強いのかＳ字の真ん中で無意識に一瞬アクセルを抜く癖が付いてしまっている様です。流石にSLyのようにチョンブレは踏む事はありませんが、気持ち的には踏みたい位の感じです(^^;ひょっとしたら回った時も無意識に一瞬アクセル緩めていたのかな？
でも以前のセッティングでは同じ運転してても回る事はなかったのになぁ(T_T)
なんにしても今日は台数が少なくて良かったです(^^;


タイムは確かに出てるんですが正直ちょっと怖いですね。本庄ではＳ字を特に意識的に直していけばいい方向に行きそうですが、怖いのが本命SLyでのＳ字と３コーナー。ここで挙動乱れたら…終了ですか？((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
実際どうなんでしょう？フロント-2.6度のキャンバーってアリ？もうちょっと控えめの方が？リアとのバランス？（リアは-1.1度）うぅ、わからん(T_T)

でもこれだとSLyの２コーナーとか４コーナーとか１０Ｒとか気持ちよく曲がれそうだなぁｗ

P.S.１９日の金曜はSLyの予定でしたが仕事絡みで駄目になりそうな気配(T_T)

１月は幸か不幸か仕事が物凄く暇になったので平日休みまくれますｗ

そんなわけで、まずはショップが１６日の本庄フリー走行に行くというので一緒に行ってこようと思います。
後は折角平日休めるのだから２回位平日のSLyに行っておこうかな？とか思ってSLyスケジュールを見たら…22日から月末まで休みなんですね(T_T)
となるとSLyはどこか平日に一回かな

と、いうわけで～第7回ＳＬｙ走行考察です～

前回の考察に基づいていろいろ試してみたわけですが…
結果から言うと駄目でしたorz

１コーナー
何故だか今回は侵入が巧くいきません。前回はガンガン縁石乗せてインに抜けられていたのですが、今回はミドル～アウトに出てしまって２コーナーがメタメタになる事が多々ありました。ちょっと進入スピード欲張ってブレーキ遅らせていたのかもしれません。ただ気合でギリギリまで頑張るだけじゃなくてちゃんとインに切り込める様にブレーキタイミング考えて踏まないと…

２コーナー
１コーナーをインで綺麗に抜けられた時限定ですが、試してみました！前回のノーブレーキ大作戦！
結果は…１コーナーを綺麗に抜けて全開で２コーナーへ。アクセルオフ＞ターンイン＞どアンダー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!　タイミングを変えて何度かやって見ても同じです…
アレ？駄目じゃね？コレ… orz
そこで考えてみました…前回のシュチュエーションは…
クーリング中にエボ４に譲って…そのままエボ４追っかけて…タイムが大体同じ位で…前のエボ４はなんだか２コーナー前のブレーキが長くて…ア～ッ！！！エボ４が２コーナーでブレーキランプ長く付けている為、全開で踏んでいなかった気がします…とするとスピードが遅いわけですからノーブレーキで行けてもなんら不思議で無いと…orz
試しに２コーナー前で全開にしないで適当にアクセル抑えて試してみたら…ノーブレーキで全く問題がありませんでした…お恥ずかしい限りです(T_T)
やはり一発グンっとブレーキで前加重掛けてやるしか無いのかなぁ…と思ったわけですが…やはりノンブレで勢いを殺さずに２コーナーを回れる魅力は捨てがたいので懲りずに執着してみたい気もします(^^;何とかライン取りでクリア出来ないかなぁ

３コーナー～最終は前回と同じなので省略。


まぁそんなこんなで自分の発想の浅さに辟易しつつ４２秒フラット病発症ですｗ
今まで来る度にポンポンタイムが上がって行ったのですが、ピタッと止まりました…なんつ～か電撃作戦補給ルートが延び切って進軍停滞みたいなｗ

今回のベストラップ：42.0
今回の区間ベスト計：41.7
っつ～か区間ベスト計まで前回より落ちてますよ？も～なんつ～か駄目ですねorz


ついでに車両の問題まで発覚orz
以前、最後に本庄走った時にジャダーが酷くて途中で切り上げた事があって、ショップに相談したらブレーキキツク無いＳＬｙでも出るようならローター終了だね、って話だったんですが…１本目の最後の方でちょっとジャダーっぽい感触…２本目は一発目のフルブレーキからハンドルガタガタ、車両ガクガク揺れてまともにアタック出来ない程のジャダーが…orz
そんなわけで年末ギリギリですがローターまで手配する羽目に(T_T)
まぁポジティブに考えるなら新年一発目は新ローター＆新パッドで制動力もアップして４２秒フラット病が慢性化する前に打開策になればと(^^;

そんなわけで41秒台再突入は年明けの新年走行の予定で！

ダレも居ないよ…
ま、年末の忙しい時期に平日有給取ってフリー走行なんて居ないよな…この時期に有給取る様な人は海外でクリスマスとかだよな…orz


空いてるのはいいけど流石に独りは…とか思っていたら…１台キター！

S15さん、過去に平日有給で来た時に２度ほど一緒になってお話させて頂いたS15さんでした。

ちなみにレポ書いていませんでしたが、別に事故ってそれどころじゃね～よ！とか言うわけではありませんｗ元々土日はあまりブログ書かない人なので(^^;


そんなわけで、まずは結果から…42秒フラット！
７回目にしてついに自己ベスト更新が停まりましたorz

とりあえず、午後の１枠目…42秒フラット、S15さんも42秒フラットでお互い同じ位の速さだったので快適に走れました。0.02ほどS15さんのが速かったので、「おにょれ！午後第２枠目は41秒台出して逆転！」とか思っていたのですが…
午後２枠目で全開一周目…４コーナーフルブレーキでいきなりジャダーが出ましたorz
数周流して冷えれば大丈夫かな～と思って３周位流してからまた全開で踏んでみましたが…やっぱりジャダー…駄目ですね(T_T)
S15さんは41.8でした…負けた…orz
そんなこんなで走り収めでした～


走行後にパッド確認したら丁度交換時期ですね。いいタイミングかな。


次のパッドは既に調達済みで、コレ！



う～ん、今回はパッド交換だけで済ますつもりだったんですが明日にでもローターも発注掛けておいたほうがいいかなぁorz

第７回走行考察は後日～