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っつ～ことで金曜のSLy行きを仕事に妨害されたのでムキーって土曜に行ってきましたｗ

土曜なので混んでいるのは覚悟の上です。２２日にも行きますが恐らく走り収めで、また前回の様にタイヤと爪の接触で消化不良で終わるわけには行かないので確認の為です。
前回からの変更点はリア車高を2cmアップ、アライメントの取り直しはしていません。この車高で確定したら年明けにアライメント調整する予定。


現地入りしてみると…みんカラ繋がりのイケぽんさんとかつ@黒インテ氏が既に来ていましたので合流。時間は10時半過ぎだったので普段なら２枠目から走れるんですが冬時間になってる為２枠目まで１０分ちょっと…流石に無理なので午後の３枠目の１３：３５からです。


そんなわけで、今回のテーマですが…
３コーナー進入前のアクセルオフで３速シフトアップ！
んで、目標タイムは４１台半ば！

さて、３時間近くダラダラと時間を潰して走行１枠目です。
とりあえずタイヤを温めてからアタック！で、早速３コーナーで試してみようと思ったら…今までの感覚が抜けず操作がめちゃくちゃにｗ
アクセルオフ＞３速＞アクセルオン＞アクセルオフ＞ターンインとか
アクセルオフ＞３速＞ターンイン＞今までシフトアップしてたタイミングで無意味なアクセルオフとか…一回ついた癖は直すの大変ですね(^^;
５，６周してまだギクシャクしているもののようやく形になってきました。
他は今までの感覚で走った感じで結果は…41.9が一回のみ。
走行台数が二桁で完全なクリアラップは一本も取れませんでしたが、他車にほとんど引っかからなかった状態でこのタイムです。


とりあえず、同じ走り方で何度走ってもタイムの向上は望めないだろうから、ちょっと攻め方を変えてみようと。今日走行２枠目では今までと大幅に走行を変えてみました。
変えてみたポイントとしては１コーナー～２コーナー間で今までチョンブレ入れて２コーナーに入っていったのですがここをブレーキを踏まずアクセルオフだけで抜ける、もう一点Ｓ字の39Rで一回アクセルを抜いていたのを全開通過する、この２点です。
実際走ってみると旨くいっている感じです。３コーナーの処理にも慣れてきて違和感が無くなって来て、クリアラップも何度か取れたので、タイムを意識して数周走ってみました…
結果…走行１枠目のベストを上回るタイムは出ず、今日の自己ベストは41.9止まりでした。作戦失敗orz


まぁ今回の収穫はリアを2cm上げるセッティングにしたことでタイヤとフェンダーの爪の接触はほぼ解決して思いっきり踏めるのが確認できた事ですかね(^^;
今でも極希にガガっと鳴る事がありますが、気にするほどではないかな。これで２２日はガンガン行けます！

タイムの方は…41秒台には入りましたが、ギリギリのタイムで一回では目標達成とは言えないなぁとorz
とりあえず、今回のタイムはノーカウントって事で。ちなみに区間ベスト計は41.5だったので、41半ばって目標設定としては丁度良かったのかな？この目標値は次回に持ち越しで！


次回への指針としては…
39Rの処理の方は実際試してみたら怖い感じもしなかったので、次回も継続。
３コーナー処理も安定してきたので次回も継続。
１～２コーナー処理は要検討。
最終コーナーのブレーキが早すぎる感があるためもう少し突っ込む。
こんな感じでしょうか。

あ、そういえばリアが上がった分、フロントオーバーハング部は下がってるわけで、そのせいか今回は10Rで内側縁石に乗ると縁石降りた所でリップを毎回こするようになってしまいましたorz
リップは消耗品…キニシナーイ！